年前那几天，张家口就有一名司机因为拉了2个人收了5块钱被查到了，直接罚了3000元，消息出来后，真的替黑车司机感觉不。

不过也有乘客感觉好奇，都抓的这么严了，黑车司机怎么还敢出来接活的呢。

查的越严，黑车越多，春节期间，满大街的都是黑车，路边揽客，漫天要价的比比皆是。前两天，奥运冠军傅园慧在长白山旅游包了一辆黑车被宰，还冲上了热搜。宁波出动了130多名执法人员，重点在机场、火车站、客运站等交通枢纽严查拒载、故意绕路、违规收费、无证经营等行为，共查处违规车辆47辆。

黑车司机之所以屡禁不止，背后的利益冲突不可忽视。

春运期间黑车师傅是最赚钱的，在全国各地的动车站，门口都是有黑车司机在等单的，目的地都是周边农村或者市区，平时80、100元一个人，过年喊价150、200元一个人，一辆七座车跑一趟就是上千块，一天来回好几趟，高速又不收费，真的是躺赚。

饿死胆小的，撑死胆大的。虽然查车很严，但是订单多加上正规司机都休息了，这便是黑车最好的赚钱机会，再加上平台睁一只眼闭一只眼，有几个黑车司机在接单一点都不奇怪。

另外，说是查的很严，但被抓到也是概率问题。只要你不违反交通规则，提前和乘客打好招呼，不要在动车站或者路口这些地方直接拉客，基本抓不到你。执法人员人手不足，被抓到认个倒霉，接着干就是了。

而且市场有需求，黑车当然会存在。过年期间打车需求本来就多，合规运力满足不了需求，一些乘客为了图方便选择黑车。当城市公共交通还不完善，当拥堵等城市病尚未消除，“黑车”就会长期存在，这也是为什么治理“黑车”那么多次，但每次治理之后，“黑车”还是会冒头的一个原因。

在滴滴、曹操、一喂顺风车等自营平台安圈地为王，高德、美团聚合平台抱团取暖的背景下，黑车司机就像一只补充军，哪里有需要就往哪里扎。与其想着把黑车司机挤出去，不如想着如何让正规军留在平台，只要乘客不选黑车，哪里还会有黑车司机干活呢？都是赚钱的，自然没钱赚就走了。

随着对全国各地对无证或证件不全的网约车司机及车辆进行严厉打击，无证司机的生存空间只会越来越小。2024年，合规化依然是网约车行业的主旋律。