作为奥迪品牌的旗舰D级行政轿车，奥迪A8L曾经是无数中国男人心目中的“Dream Car”！但是今天的这台奥迪D级行政轿车，摇身一变，身价砍半，最低可以58万开走！D级豪车卖到了C级豪车的价钱，甚至比奔驰E300L还便宜。

最为离谱的是，现如今，有不少的奥迪A8L“百万豪车”，现如今，居然大量新车出现在了二手车行和汽贸店？以二手车的身份销售，但是它们都是全新的，里程数基本为0，最高不超过15km，绝对的新车。奥迪旗舰A8如今自愿变成二手车变卖，经销商就为了尽早出货，宁可亏钱也要这么干，让十年前的奥迪A8老车主纷纷感叹，现在的A8都这么亲民了吗？

奥迪A8以D级豪车的尺寸，却只能卖到C级豪车的价格，确确实实令奥迪粉丝失望，曾经最热销的百万德系豪车是怎么了？

作为十年前的中国百万级豪车市场的销量冠军，巅峰期在华年销量4万＋，是当时的宝马7系和奔驰S级的销量总和，但是今天，为什么接连在销量上输给了宝马7系、奔驰S级，甚至输给了迈巴赫S级？现如今居然不顾品牌光环和溢价，目的就是出货换钱，难怪最近奥迪中低端车型价格大跳水，这都是这款奥迪旗舰包牌包税大搞打折促成的。

曾经平均成交价超120万的神车，如今居然砍半，50多万就可落地开走！（客户无需缴纳购置税和交强险）

这款车之所以卖50多万，很简单，该车用的是EA888发动机，也就是和大众迈腾上的同款引擎，成本大幅度下滑，自然售价暴跌。2.0T低排量发动机的原因，发动机排量降低了，有助于车企降低排量税和物料成本。但是3.0T的奥迪A8也大量出现包牌包税车，这样就背刺老客户了，因为这样大大伤害了奥迪的品牌价值，如此大量出现在了汽贸店、二手车行里比比皆是里程数为0的奥迪A8L新车，让之前花费一百万买了3.0T的A8的人怎么想？

最近奥迪品牌在华溢价丧失，而不得不大范围打折促销！19万多的奥迪A4L、27万不到的奥迪Q5L、17万多的奥迪Q3。

现如今，奥迪各个级别的车型，最低的A3，合资最贵的上汽奥迪A7L，还有一汽奥迪旗舰A6L，Q5L，还有上汽奥迪Q6，目前这些奥迪车的库存压力都相当大，最近一两年国内的汽车市场风起云涌，各种新品牌、新势力层出不穷，特别是国产新能源轿车和SUV产品力暴涨，价格战也是一年比一年严重，以前都是BBA丰田本田占据主动，处于卖方市场，多款合资车BBA都需要加价，即便加价好几万也很好卖。

好景不长，现在转变为买方市场，客户买涨不买跌，富豪们更不可能去二手车贩手里买奥迪A8包牌包税车。

随着A8进入二级市场，次旗舰奥迪A7L也出现到了二级市场，入手门槛暴跌，面对新一轮来势汹汹的价格战，还有享界S9、仰望U7纯电D级豪华轿车的压迫感，奥迪A8的库存压力将会越来越大。

经销商扛不住那就只好提前亏钱卖给汽贸店、二手车店，不求赚钱，只求现金流周转，活下去才是最重要的，赚不赚钱是次要的。