内循环：就是车内这么点空气转来转去外循环：会引入外部的新鲜空去
内有内的好，更可控，更高效。但是时间久了就躺平了。外也有外的好，带来新活力。但是要看外援的质量。
由此引起的几个对空调性能的主要指标：制热制冷的能力、换气的能力、除霜除雾的能力。放到夏天这个场景下，更多是制冷和换气的能力。部门场景下（雨天等）会涉及除雾能力
简单粗暴说，大部分场景下。内循环的制冷能力更强，外循环的换气能力更强。但是也要看外部空气的具体情况。
也没有绝对的。
看情况选择吧
下文是个人的用法，仅供参考
刚上车的时候，如果车辆爆嗮静置了一段时间。建议先开外循环，可以把车内沉积的带有毒气体的空气快速的换出去。而且这个时候空调还没有全力运行，反而把室外的常温（35~40℃）换进来，在这个时间切片下，会有更好的降温效果。
然后，差不多和室外同温了，就关窗，内循环。最大化发挥制冷能力，让车内温度达成人体舒适的稳态。
再往后，我个人的选择会改到外循环。确保温度的同时，尽量的保证外部的新鲜空气。
大概操作是如上，其他的：
路过公里，会提前切换成内循环下雨了，会提前切换成外循环其他的，老司机们补充下也不复杂，就这些了。
或者，买一台精细设定过的，有自动切换内外循环功能的车。比如，看到车子屏幕显示“监测到二氧化碳浓度较高，已自动切换到外循环”。还是能够感受到车子听贴心的。
智能车，是不是也可以朝这些小细节再深耕一下。
都智能车时代了，不能智能切换吗？
