昨晚刚接领导从高铁站回家，领导在副驾悠闲自得的重温起了庆余年第一季特别版屏幕是副驾的屏幕，音区也是做区分的但是当小范闲掌挄他管家的时候五竹说：不是我打的，是他打的。不是一下，是三下
这些时候，我的眼耳的注意力有些不受我控制的往领导那块屏幕跑。所以，用屏幕来看电视，会不会影响驾驶？个人观点：
会影响，很会影响。驾驶员是看都不能看，而即使只是副驾看，也会影响驾驶员的。
TA会很大程度上抢夺驾驶员的注意力。声&光，对驾驶员注意力最重要的两个输入。
哪怕不直接看屏幕，声音所传到驾驶员耳中。而讲故事的声音，最会激发人们想象力，不由自主的那种。所以，驾驶员不自觉的进入剧情。然后，开着车。
满脑子想着的都是剧本下一秒会如何发展。
当注意力不受控的时候，就得尽量的减少干扰。
所以车企给了这个功能，得充分做好错用、滥用的预防和规制。
比如，简单的粗暴的，开车就不给看。不过很有可能也会被投诉。那，妥协一下，看电视时以导航和警示音效优先。其实还有是有干扰。最好的，看电视一个屏幕，中控一个屏幕。先把“光”做隔离。再进一步，音区做区分。看电视的声音不会影响到开车的耳朵。
然后屏幕越来越多，喇叭越来约到。控制逻辑、交互的的考虑因素越来越多。没办法。
只能用魔法打败魔法嘛
说点发散的，关于越来越多的新功能汽车这个相对古老的行业，就在不久前，一直没有大的革新。小步慢进、挤牙膏的大环境下。最重要的是不犯错所以，一般给一个新功能时，会反复验证功能本身和所产生的衍生背离。
尤其安全相关的，一般会排在任何商品力的前面。不行就是不行，能多卖几台也不行。
先搞出来，慢慢改的事，更不存在。
然后就在发生的现在。市场、消费者、政策都在剧变。汽车的形态在发生剧变，中控屏看电视可能至是其中很温和的案例。汽车行业的从业者们本身也在犹豫、徘徊、徘徊观望。
为了抢到通往下一班下站的船票，为了在下一站继续是天王天后。大部分车企或主动的、或被动的，或积极All in的，或被裹挟的投入这个大浪潮中赤脚的没有任何历史包袱，先下手为强抢到用户再说。新功能黑科技，有多少算多少，全部往车上怼。穿鞋的防线基本盘都要被撬了墙角，然后也开始怀疑自己了。原来以为正确的这些，都还需要坚持吗？
先活下去再说
但是，不跟也活不下去，乱搞也活不下去。挺挣扎和拧巴吧
