另据接近智己的人士透露，智己首款增程产品将由上汽集团内部代号为E1的平台架构改造而来，“这套平台架构可以塞下更大的电池包和串联架构。”值得注意的是，去年下半年，智己汽车联席CEO刘涛曾在接受媒体采访时表达了对增程技术的认可，“我们认为可能在未来的三到五年、甚至是五到八年时间内，增程式产品都有它的市场潜力。”同时刘涛还透露，智己第五款产品将采用增程式动力。”
一直以来，增程车型被认为是过度产品，很多车企开始并没有重点关注增程车型。但理想汽车的大卖，引起了大家的注意，此后很多纯电车企都在向增程或者插混在转了，最先转的新势力纯电车企应该是零跑，零跑去年年初销量不佳，最后出了增程版的C11，销量被救了过来，一直到现在增程版的车型对内部销量贡献都是最大的。近日，也有消息传出小鹏汽车和极氪汽车也在做增程车项目。据了解，去年年底极氪就在做增程，内部已经成立了项目组，规划里面的增程器有两个版本。
