汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

有位朋友说自己有一辆本田CR-V，已经开了七八年了，没有闹过什么毛病，并且油耗也比较低，现在想再买辆车给儿子开，最后看上了本田HR-V（240TURBO CVT劲睿版），一是对本田汽车的质控放心，二是这款SUV的价格吸引人，就是它都有哪些优点和不足，适不适合年轻人？下面红涛就来聊一聊本田HR-V，希望我的文章可以大家带来点帮助。

本田HR-V提供了1.5T燃油和2.0L油电混动车型，其中240TURBO CVT劲睿版的指导价格为16.29万元，由于该车前期销量一般，再加上市场竞争愈发激烈，所以厂家采用了以价换量的方式来刺激消费者买单，目前4S店内有着4.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考）。

外观方面，萝卜青菜各有所爱！在我眼中，本田HR-V的设计比较符合年轻人审美，前脸有点虎头虎脑的，大灯使用了LED光源，带有自动头灯、自适应远近光和延时关闭功能。

整车长宽高分别为4569*1840*1611毫米，轴距为2655毫米，从定价和尺寸来看，本田HR-V主要面对的选手是大众途岳和日产逍客，车身简洁饱满，采用17英寸枪灰色轮毂，车顶末端的黑色扰流板增加了时尚气息，“H”车标两侧的熏黑尾灯形成了贯穿样式，点亮后很好看。

内饰方面，采用了本田家族设计风格，蜂窝状空调出风口拉宽了些视觉效果，各种功能操作起来顺手，但这个版本的多功能方向盘是塑料的（后期缝制个真皮方向盘套，握感会好很多），并且仔细观察车内的硬质塑料部件较多，新车气味偏大，要多开窗通风，另外细节的装配工艺稍显粗糙。

配备了7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、自动空调、8喇叭扬声器、无钥匙进入和启动、远程启动、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等，配置水平在同级别的合资SUV中是比较高的，只是没有倒车雷达有点遗憾，但大部分日系汽车都是这么抠，给倒车影像就不给倒车雷达，给倒车雷达就不给倒车影像，甚至有的倒车雷达和倒车影像全不给。

空间方面，身高1.77米的体验者在前排调整好舒服的坐姿，再进入到后排，腿部空间有近2拳的距离，头顶空间有1拳左右的余量，这样的表现在同级别的车型中是不错的，只是并排坐满3名成年人的话，横向空间会稍显点拥挤，中间坐垫略短，降低了些乘坐舒适性，并且靠背对腰部的支撑不够贴合，但让人喜欢的是后排座椅放倒后平整度高，装些大件东西很方便。

动力方面，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为134千瓦（182马力），最大扭矩为240牛·米，匹配CVT变速箱，这套组合技术成熟，经过了时间的验证，主打平顺经济，日常驾驶起来很轻松，有着L2级驾驶辅助系统的加持，即使是新手开着也不会紧张，当深踩油门时，发动机的声音会明显变大，速度提升还是比较快的，百公里平均油耗在7.3升-7.9升左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市道路行驶，底盘的滤震性没问题，车内噪音控制也能让人接受，但是经过坑洼烂路和减速带，后悬会有点生硬，同时底盘调校欠缺点扎实厚重感，而跑高速的时候，当车速超过100之后，胎噪和风噪容易传进车内，嗡嗡的声音让后排乘客的耳朵比较难受，听时间长了脑袋蒙蒙的。

总的来说，人无完人，车无完车，本田HR-V虽然噪音控制让人不太满意，但还是有很多让人喜欢的地方！之前销量一般，主要是定价太高，而现在的实际成交价是比较吸引人的，车子好开省油，如果年轻人不是特别注重性能的话，那么它能够满足大部分年轻消费者的用车需求。