我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

在个性化休闲娱乐市场，迷你类摩托车也是比较有影响力的一类车型。其中比较有代表性的有本田小猴子，但本期我们所要聊的是本田的另一款车型——Navi110。

该车初代版于2016年率先在印度市场上市，它属于本田合资研发车型，初次登场时的售价约为人民币4500元，这个价格如果出现在内地市场将会相当炸裂，但基本上也就是想想，毕竟这是不可能的。

在随后的几年里Navi110也进行过多轮的优化升级，并被本田带到了美国，阿根廷等多个国家和地区，并深得当地摩友的喜爱。

而在近日，本田率先在美国市场推出了2024款Navi110，该车主要变化就是融入了全新的涂装，属于换装上市。

作为迷你车型，这款Navi110整车结构非常紧凑，不过依然能够满足两个成年人的骑行需求，只是因为受限于自身空间会略显局促。

当然它的主要用途基本上还是会以个人的短距离代步和休闲玩耍为主，并不适用于载人骑行。

这里值得注意的是，该车型虽然外形酷似跨骑车，并有一定的运动街车元素，但所搭载的动力总成却是踏板车引擎，这就为这款车增添了一些新颖感。

例如，它油箱下方的空间其实是一个储物箱，并且看起来空间还不小，能够放下一些随身物品，但头盔就别想了。

Navi110所搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，该引擎已经升级到了ESP，它实际排量为109.2cc，最大马力8，因为自身排量原因，动力数值并不激进，但符合车型定位需求，还是能够释放出不错的动力性能。

再来瞧瞧这款车的配置，该车型基础配置相对来说比较一般，主要装配有机械仪表、卤素灯源、机械钥匙、前碟后鼓等但会有刹车联动。

所以相较于内地市场的一些迷你车型，就会逊色很多，毕竟它们都开始应用双通道ABS和TCS了，当然这也正常，本田所有的入门级车型，都不会用配置去取悦用户，只会以一个够用的标准出现。

通过以上的简要介绍我们可以看到，本田的这款迷你小摩托——Navi110虽然没有小猴子那么经典，但也有其突出的特点，尤其是跨骑车的结构搭配踏板车的动力总成，是一个非常有意思的组合。

它既保留了跨骑车骑行时的加持感，又有了操作上的简洁性，并且还具备了不一样的储物空间，所以在个性化休闲市场就会很容易脱颖而出。

只不过这款车暂时还和我们无缘，因为它主攻的依然是欧美市场，但我相信国内的大神们，很快会有所动作，毕竟我们的个性化玩乐市场正在崛起。