最近，我看到网上有一个关于“汽车专业冷门吗”的话题爆火。这点也能从工信部的信息中看到端倪，到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计可达103万，这也说明了为何那么多车圈大佬都在招揽人才。

其中让我最感同身受的一段话就是：国内新能源汽车的自动化、智能化跨越式发展，汽车行业所需要的新型工种也就越来越多，所以汽车专业不是冷门不冷门的问题，是太缺人才了。

在我看来，这个观点真的一语道破汽车人才缺失的真正原因，现如今的汽车行业市场格局可谓是“一分为二”，经过野蛮生长后，现阶段留存的新能源品牌皆有“一技之长”，而为了赢得市场份额，这些品牌开始疯狂卷，卷技术，卷服务。

比如目前位于国产新能源头部的“蔚小理极”，哪一家不是疯狂砸钱造技术，优化服务？蔚来不断的扩大自己换电站的数量，并且与多家车企合作采用换电技术；理想听取用户需求，以“家”为主要发展点，提供能出色的服务；小鹏更是致力于智能科技，同时还在开发“飞行器”等科技产物；而极氪在安全、智能、性能、操控等方面也在加大研发力度，后来居上稳居第一梯队。

以极氪为例，最近刚刚发布了上市后的首份财报，极氪一季度交付与营收同比双创新高：一季度交付车辆33,059台，同比增长117%；总营收147.4亿元，同比增长71%，极氪的整车毛利率依然达到 14.0%。划重点，极氪在一季度的研发成本投入19.25亿元，同比增长6.7%，累计研发投入达189亿元。

而根据目前极氪的技术更迭来看，极氪的安全、智能等都是汽车圈第一梯队水平，比如极氪009，采用了全球量产车中最大的一体式压铸后端铝车身技术，有着屈服强度达到2000Mpa的隐藏式双A柱等；而智能方面，主要研发方向如智能驱动技术、自研高阶智驾方案、智能座舱等，涵盖全新极氪001搭载了CCD电磁减振、双腔空悬、智能魔毯三大底盘黑科技；浩瀚智驾L3自动驾驶，稳居行业第一梯队；AI大模型交互等方面的技术投入。

在研发上的加大投入，带来的必然是团队的扩张，燃油的核心主要是三大件，因此自动化、智能化等领域上，汽车圈人才储备不足，而由此也能看出极氪的“野心”不少，不知道后续新车还会卷出什么新高度。

除了技术研发，极氪在生态方面也投入了大量成本，计划进一步加速渠道下沉，扩大渠道建设和运营投入，主要“进军”三四线城市。预计到今年底，线下门店将从5月底报出的392家增加到520家以上。并且划重点，也将扩充团队，计划增加25%的一线岗位，营销服务人员总数量预计增加到16%。

像极氪这样吸揽人才的车企并不在少数，仰望、长安的一些大佬也在社交平台向各位人才抛出橄榄枝，感兴趣的小伙伴不妨关注下。