奔驰EQE SUV已经在国内国产上市，新车的价格显得相对务实，上市初期也有着不错的销量，甚至可以月销过千，考虑到奔驰在国内电动车市场的状况和价位，其实还算不错的表现。

在外观方面，新车在前脸部分采用了家族标志性的大嘴格栅，奔驰车标引出的满天星斗状镀铬黑色面板，大致呈六边形样式，上方有着粗壮的LED灯带连接了左右两侧独特的扁平大灯组，熏黑的灯组刚好和黑色的面板合为一体，有着出色辨识度。而前保险杠部分则有着标准的三段式的镂空装饰，有效的增强运动感，这也是德系车型目前普遍采用的思路。在车身侧面，新车则有着流畅动感且低矮的线条，相比于EQS SUV尺寸更小的EQE版本。长度恰到好处，短前后悬长轴距的车身比例，明显下坠的车顶，大倾斜角度且圆润的D柱，上调的下窗线，隐藏式车么难受等细节都没有缺席。

配合大尺寸轮毂等元素，显得相当的时尚。在车尾部分，贯穿式尾灯其实并不算复杂，红色灯带左右两侧引出了多段式的结构，镶嵌于圆弧的轮廓之中，而尾箱线条也较的较为简单，圆润的造型形成流畅的过渡。车顶加入大尺寸的扰流板，后保险杠部分则有着贯穿式的镀铬条，进一步增强了豪华感和运动感。在内饰部分，新车提供了双屏版本和Hyperscreen三屏版本可供选择，不过考虑到该车定位，前者依旧是国内外的主推版本。

平心而论屏幕的尺寸足够巨大，边框也要比燃油车型略窄一些，显示出不错的科技感。而展翼式的中控台面有着各种夸张的面板填充，又有着不错的豪华感，形成了不出色的平衡。环绕式的气氛灯带和中控面板有着出色的。沉浸感全新的座椅造型，门板装饰。也提供了不错的舒适感体验，在动力方面新车提供了高低功率两个版本都采用了前后双电机组成的电控四驱系统、

最大功率分别为292马力和408马力，最大扭矩最高可达858牛米，百公里加速最快5.1秒，有着还算不错的表现。而与之匹配的则是96.1千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达CLTC工况613公里，也有着正常的表现，没有EQS使用那么夸张，可能也是出于成本上的考量，未来能有怎样的表现，非常值得期待。