在新能源汽车领域硝烟弥漫之际，岚图与别克似乎心照不宣地选择在北京车展前夕同期发布新品，是无心插柳的巧合还是蓄谋已久的同台对决？无论如何，这场较量的核心舞台无疑是当前热度爆表的新能源MPV市场。要知道，随着国内新能源汽车车型越来越多，别克GL8已经不再独占鳌头。新款别克GL8陆尊PHEV能否重新夺回MPV销量榜首的宝座要打一个问号，毕竟现在的竞争对手可是一个比一个强。

接下来我们不妨以这两款车的具体车型来比一比，岚图梦想家PHEV 2024款 超长续航尊贵版VS别克GL8 PHEV 2024款 陆尊1.5T尊享版，看看谁更能打？

先说大家最关心的钱袋子问题。查了查某车帝，算上各种补贴，梦想家落地价才34.16万，GL8 PHEV得39.6万，好家伙，直接贵了5万多块。再看养车费，梦想家也比GL8一年能省下640块大洋，虽说不多，但蚊子腿也是肉啊！

动力这块，搭载“岚海动力”的梦想家也非常强悍，420kW系统总功率、840N·m系统总功率、5秒级零百加速等等指标都要明显优于GL8 PHEV 。这里比较有意思的是，GL8在发布会上说自己7.8秒零百加速，还有个5.2秒的超车时间。这个右下角小字解释说是80-120km/h的加速时间，在此之前我印象里好像没有厂商公布过这个数据，看来雷氏对比法的精髓算是给你学明白了！

再瞅瞅纯电续航，作为电气化是否彻底的关键指标，梦想家WLTC续航184公里，比GL8的108公里高出一大截。你可能觉得这几十公里差不了多少，但实际开起来差别可大了去了！开过PHEV车型的小伙伴都知道，这种大车往往需要留出20km左右的电量，保证亏电时加速也不拉胯。这么一算，俩车实际能用的纯电续航几乎差了一倍！这烧油和充电的成本，能差出多少，不用我多说了吧。

更难得的是，梦想家还做到了在大电池包让车辆变重的情况下，油耗居然比GL8 PHEV还低。这主要归功于其行业第一的45.18%的发动机热效率，才让岚图梦想家在车重落后200多kg的不利条件下，CLTC亏电油耗（5.36L/100km）依然能优于别克GL8插混版的6.97L/km。

至于辅助驾驶这块儿，梦想家还多出了自动变道辅助和自动泊车入位，科技感满满。说到空间，那更是没得比，看上图数据，梦想家妥妥把GL8按在地上摩擦。

不过说到底，GL8最大的软肋还不止这些。它“油改电”的出身，才是个终极硬伤，后期再怎么捯饬也难抹平。比如车身布局、智能化扩展能力天生受限，安全性也比人家原生电动平台的梦想家差了一大截。你想啊，电动架构得保护电池包不被挤坏，所以车身强度比燃油车高几个档次；另外，人家从娘胎里就设计好的结构，能合理分散受力，保障乘客安全，这可不是随便改改就能做到的。

所以有同样考虑MPV的朋友，我建议大家可以进行试驾试乘多对比一下，目前以岚图梦想家为代表的国产插混MPV，技术方面还是比较自信的，其越来越高的销量就是最好的证明！