比亚迪车主怀疑“刹车失灵”经销商拒绝提供驾驶数据

Big Car show 2024-03-08 00:48:24

日前,湖北随州一位姓罗的某迪元PLUS车主向媒体爆料,他刚买不到10个月的某迪元PLUS在行驶过程中,车辆疑似存在“突然加速,刹车失灵”故障,并导致严重交通事故,车辆损失惨重。以下是罗先生的自述内容:

此外罗先生还公布了一段事故发生时车辆自带行车记录仪的画面,视频中显示他驾驶的车辆起初以20公里/小时左右的速度行进,在一处路口转弯后,车辆突然加速至50公里/小时左右,驾驶员控制方向来回避让,直至撞停到一处农户房屋。

通过车辆行车记录仪画面我们看到,车辆在转弯后加速踏板开度迅速保持在全开状态(画面中亮起的“加速踏板10”的指示灯),但直至车辆撞停未见刹车踏板被踩下。

这就与罗先生描述的情况形成了矛盾,他本人坚持声称自己当时有踩下刹车踏板,并且刹车无效,才导致的撞车事故。所以为了搞清事故发生的真相,罗先生要求经销商向他提供车辆EDR(汽车事件数据记录系统)数据,再结合行车记录仪画面,基本就可以还原出事故原因,究竟是车辆问题还是驾驶员操作问题,真相自然水落石出。

但就是了解事实真相的诉求都被经销商拒绝,声称只提供给第三方鉴定机构。这不仅让人产生疑问,车是罗先生买的,行驶数据也是他本人行为产生的,无论从物权法还是知情权来说,你一个4S店有什么权利拒绝车主的诉求?只能让公众质疑某迪对自己的产品质量不自信。

汽车作为大件消费品,拥有较长的使用周期,因此服务质量一定要被厂家重视起来。对于品牌口碑建设,往往服务比产品还重要,不好的产品使用效果可能只是在消费者心中形成一个不佳的印象,随着拥车期的加长,这种不佳印象可能逐渐被改变或淡化,而服务不佳则涉及到人对人的交流,更容易产生矛盾,挑起消费者敏感的神经,产生不良情绪,加深对该品牌的恶劣印象。

厂商和经销商之间的互相推卸,在现实中时有发生,这种行为是对消费者的极不负责任,如果车企想走得更远,一定要把服务质量抓起来,树立口碑不是花钱找一堆吹鼓手那么简单,必须重视消费者诉求,这才是一个负责任的大车企该有的素质。

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简介:以00后视角聚焦汽车圈好玩、好看的新鲜事……