导语：5月第2周（5月6日-5月12日）新能源车型销量榜前60名如下。比亚迪依然是独一档的存在，问界M9持续向上，极氪持续发力，国产新能源品牌共同做大了新能源市场。

秦PLUSDM-i依然是毫无悬念的第一名，在荣耀版7.98万问世以后，性价比拉满，在这个价位很难绕过秦PLUS。亚军是海鸥，微型代步车的王者。季军是ModelY，特斯拉虽然没有大的更新，销量依然出奇的高。

前十名里比亚迪就占了7个，比亚迪在新能源领域是有绝对意义上的统治级别的地位，目前看不出有那个新能源车企能挑战比亚迪的地位。埃安Y第9名，是广州市销量前三的新能源车型。问界M9作为50万级别的高端新能源SUV，周销量突破三千六，产品力非常强悍。

宏光MINI和五菱缤果虽然被海鸥压了一头，不过依然是微型车的不二之选。海豚最近几周销量有一些下滑，我觉得主要是因为元UP上市分了不少销量。极氪001可谓是30万级别最强纯轿车，力压了Model3，周销量将近三千辆，同时不光国内热销，出口市场也广受欢迎。

理想L6刚上市不久，虽然又是理想L系列套娃车，同样的外观就是好卖，不得不说理想的外观设计是真的强。唐DM-i周销量又冲到了两千多，意味着又将回到月销过万的时代，18万起售，这么大的SUV真的香。

元UP刚上市不久，销量表现不错，不过价格和定位确实和海豚有冲突。汉DM-i作为国产中大型轿车之光，加上汉EV稳定过四千辆，汉一款车撑起了一片天。问界M7最近销量有一定的回落，个人猜测是不是产能给了M9，所以有一定的产能受限。

腾势D9不出意外，依然是本月MPV里的销量冠军，这款车定位稳准狠，车内第二排你坐上去，舒适的不想下来。蔚来ES6撑起了蔚来品牌，蔚来新品牌乐道上市以后，看能不能在20万价位获得一定销量。

大众ID.3首次降价后效果不错，有月销过万的销量成绩，不过随后国产新能源新车陆续发布，这款车的优势就不是很大了。银河L6当初对标秦PLUSDM-i，不过事与愿违，销量表现并不能与之抗衡，现在销量不太亮眼。

宝马i3作为传统豪华品牌唯一上榜的新能源车型，最大优点就是优惠大，不过虽然有15万的优惠，销量依然并没有想象中的那么热闹。欧拉好猫销量现在也趋于一般化，欧拉是最早做纯电微型车的品牌，当初黑猫白猫月销过万，停产真的看不懂。

Model3掉到了第42名，也是在意料之中的事情，一个是降价迟迟没有动作，在一个是国产的纯电轿车已经非常多，model3的产品力不算强。

iCAR03堪称颠覆十万级纯电SUV的车型，目前销量并不大，车确实足够便宜，不知道是不是产能跟不上。比亚迪降价对于零跑的压力还是挺大的，零跑车型价格与比亚迪高度重叠，不是零跑不行，是比亚迪太强势了。零跑的产品力是真的不错，C10是一款性价比非常高的车型。

五菱星光当初也是对标秦PLUS，价格也和秦拉到一个区间，不过最近销量有些低迷，只能说后来者真的很吃亏。宋L被称作最美比亚迪，口碑非常好，销量却很一般，我觉得还是当初定价出了点问题，导致热度没有起来。

结语

本周各家新能源车型都有一定增长，明显感觉到比亚迪的产品线完全铺开以后，压制力真的很强。较为亮眼的就属于问界M9了，已经超过了宝马X5，多次成为50万以上车型销冠。