在过去，如果想考虑一款主流的合资B级车，那基本都要20多万才能落地，差不多配置的版本裸车价就得20万左右，但如今中国市场主流B级车已经集体失守20万元价格线，更有甚者已经卖到不到14万起售，就比如说北京现代第十一代索纳塔，起售价格为13.98万元的情况下，还有1.7万元的综合优惠，那接下来我们就来给大家盘点盘点近期各主流合资B级车的行情。

丰田凯美瑞

首先第一款自然还是丰田凯美瑞，毕竟这也是当下为数不多保值率比较高的几款合资车型了，目前24款的全新一代凯美瑞基本上没什么优惠，不过23款车型普遍有3.1万元的现金优惠，如果是贷款、置换的话，那么综合优惠还能更多，这样下来裸车价最低也不到15万元了，只是可惜新一代车型并没有较大的优惠力度，不然的话凯美瑞销量也不会跌倒2024年的第九名，单月销量甚至还不到7000辆。

本田雅阁

和丰田凯美瑞“难兄难弟”的就是本田雅阁了，不过新一代雅阁上市时间更长一些，因为有一些优惠的情况下，该车在2024年3月份的单月销量超过8000辆，其3月份中型车销量榜排在第八名，只是比凯美瑞高一名。根据目前的行情来看，24款的两款雅阁优惠力度基本上是没有，但23款车型普遍已经有3.5万元的综合优惠，这样下来裸车最低价也不到15万元，只是优惠不太稳定，每个经销商和地区可能具体优惠也有所差异。

别克君威

比起前面两款车来说，别克君威一直都有较大力度的优惠，并且和迈锐宝XL长期都是入门门槛最低的合资B级车之一，当下24款入门版车型现金优惠2万元，如果是贷款和置换的话，还能有更多优惠，即便是不贷款和置换，优惠2万元裸车最低价格也不到14万元，还是有些性价比的，不过相比起第十一代索纳塔来说，我觉得还是差点意思，毕竟索纳塔标配的配置和颜值都是要比君威强的。

迈腾

如今的迈腾和帕萨特都面临换代，并且两款车换代之后的版本也有路透，相比起现款来说，大多数人是觉得新款的外观改毁了，不过没出来之前一切都不好说，但总的来说现款的帕萨特和迈腾面临换代，价格已经来到冰点。就拿迈腾来说，目前在售的23款裸车最低价已经来到14.69万元，只需满足贷款就能有4万元的综合优惠。至于帕萨特的话，本身其定价就要比迈腾略低一些，优惠力度也更高一些，其入门门槛同样更低，目前综合优惠下来裸车最低价格已经来到14万元左右，尤其是迈腾和帕萨特常常会有一些包牌包税的准新车流出，这也让这两款车的行情更低。

日产天籁

日产天籁的销量一直都比不上同为日系三杰的雅阁、凯美瑞，这一次同样如此，尽量两位对手的销量已经比以前很低了，但天籁还能更低，目前天籁的限时促销价来到4.2万元，优惠后的裸车最低价为13.78万元，这个价格已经是很低了，不过天籁低配车型的配置着实是太拉跨，如果想要差不多配置的话，基本都要中配车型以上，这样下来整体的性价比确实是不高了。

编辑点评：

目前不仅仅是合资车，基本上各个价位的车型价格较以往都有所下滑，当然我个人觉得目前还没有来到真正的冰点，所以建议想入手新车的朋友，还是可以多观望一段时间，或许下半年的竞争还会更加激烈，毕竟马上北京车展就要开幕了，届时还会有更多新车上市或发布，具体我们可以多多期待。