别克算是合资品牌中较早涉及新能源车型的，只不过此前的微蓝系列并没有引起消费者的关注，销量不佳，而在别克推出基于奥特能平台的E5之后，局面发生了改变。在刚刚过去的10月，别克E5售出了3841台，尽管比不了一些热门车型的销量，但放在合资纯电SUV里，这个销量是很值得肯定的。这次我们来到别克的经销商，来看看这款别克E5产品力如何。

网络上对于别克E5争议最大之处就是它的造型。的确，从审美角度来看，别克E5算不上一台高颜值的车，前脸的设计过于个性化，这就导致它很容易引起关于审美上的两极分化。

新车的前脸采用了分体式大灯组，上方是日行灯，主大灯融入在两侧的保险杠中。中网自然是常见的封闭式，加入了蜂窝状的纹路，整体看上去的表情还是带一些“凶狠”的，放在家用车里可能有些不太合适。

不过车身侧面就相对稳重很多，是标准的SUV造型。该车还配有隐藏式的门把手，实拍车型为指导价22.59万的2023款 臻享标准续航版，所以其轮毂尺寸达到了20英寸，采用了低风阻造型设计。

别克E5的尾部层次感比较丰富，可以看到贯穿式的尾灯组，带来更好的辨识度。在保险杠下方还有亮黑色的饰条做点缀。总之，从外观来看，新车前脸造型争议比较大，不过车侧和车尾算是正常发挥。

这里再回顾下别克E5的尺寸，长宽高分别为4892*1905*1684mm，轴距为2954mm，接近3米的轴距，还是很亮眼的，这就对于它的空间表现更加期待了。

进入别克E5的内饰，最吸引眼球的就是其30英寸6K分辨率的曲面屏幕，这也是目前别克最新的家族化设计，点亮之后还是很惊艳的。

中控屏幕下方还设置了空调控制的实体按键，比起把所有功能都集成在屏幕中，保留常用的实体按键，真的很加分。

整个中控的用料也是完全符合20万级别的期待，可接触的大部分区域均为软质材料，加上双拼色的组合，看上去很显档次感。

中央扶手区域采用了悬浮的设计，上方为多媒体旋钮、手机无线充电区域以及杯架，下方还有空间可以放置一些随身的小物件，同时加入了USB和Type-C的电源接口。

该车的座椅造型很厚实，延续了美系车的优势，实拍的2023款 臻享标准续航版，配有前排座椅电动调节/加热/通风，以及主驾驶座椅记忆功能。该车的座椅调节按键设置在了车门上，并且按键的质感做得很不错的。

前排我调整好合适的坐姿，进入后排之后，我的腿部空间接近3拳，表现非常出色，无愧于大五座SUV的定位，并且后排地台也是纯平布局，可以很轻松的乘坐三个人。

实拍车型选装了BOSE音响

可开启全景天窗

原本以为别克E5为了更多的腿部空间，就把后备厢有所缩减，但打开尾门之后，还是很惊喜的，比预想要大很多，除了地台稍高之外，几乎没有缺点，空间和很规整，官方的数据其标准容积可达502升，当然也可以通过放倒后排座椅来拓展。

简单回顾一下别克E5的动力续航。动力方面，实拍的2023款 臻享标准续航版搭载一台最大马力245匹，最大扭矩330牛·米的前置电机，百公里加速时间为7.6秒，车辆的极速为180km/h。动力参数放在20万级家用车领域，其实是完全足够了。

续航方面，实拍的2023款 臻享标准续航版拥有CLTC纯电续航545km，快充模式下，不到30分钟可以从30%充至80%。除此之外，别克E5还有长续航版，其CLTC纯电续航为620km，顶配艾维亚四驱版车型纯电续航为603km。

从销售口中得知，目前别克E5除了指导价16.99万的2023款 先锋版车型，其余车型都可以享受到8000元的置换补贴，并且是不管别克本品牌还是其他品牌都是一视同仁，如果你是置换购车，这个信息不妨和当地的经销商多了解。

别克E5给我最大的感受就是内饰足够精致，用料扎实，这些都是美系车一直以来的优势，同时该车在空间方面很出色，对于一家三口/四口人来说，空间完全够用。如今它的价格直接来到了16.99万，就可以买到一台续航达到545km的纯电中大型SUV，性价比的确很不错。

很多人觉得合资电车就是所谓的“杂牌”，笔者不那么认为，适合自己的车才是好车，选车前不要被一些言论带偏，可以去当地经销商多感受，了解这台车是不是自己想要的再做决定。