055型驱逐舰9号舰已经开始海试，为何搭载的还是直-9C反潜直升机？

日前，一架直-9C型反潜直升机，降落到未刷舷号的处于海试阶段的055型驱逐舰的甲板上。

不必怀疑，目前的8艘055型万吨大驱已经服役了，这一艘还未刷舷号，那就必然是其9号舰。

要知道，在直-20型通用直升机大量列装陆空军时，按照常理来说，反潜版的直-20也应该服役了。

毕竟海直-20的试飞照片已经屡见不鲜，也多次在075型两栖攻击舰上看到它的身影，且模型也被搬上了054B型护卫舰的甲板。

但是，真身一直都未上舰服役，其中的缘由究竟是什么呢？

首先而言，直-20改装为海直-20不会存在多大的技术障碍，毕竟直-9C就是在直-9的基础上发展的反潜版本。

再者来说，也不会存在着产能不够的问题，终究是空军版和陆军版的直-20已经进入了大批量生产阶段。

换言之，海直-20反潜直升机并不存在任何技术上的阻碍，也不存在产能不足的问题。

那么，依旧未能登上各主力舰艇服役的原因究竟是什么？现在还不好下决定。

或许是直-9C反潜直升机还没到服役年限，其性能依旧可以满足当下反潜使用。

除了这个原因之外，也没有更为合理的解释了。

至于根本的原因是什么，也就只有等到最后解密方可知晓。

那么，海直-20反潜直升机替换掉直-9C后，对055型万吨大驱的反潜能力有多少程度的提升呢？

目前来看，055型驱逐舰安装有SJD-X主/被动中频球鼻艏声呐，是从052C/D、054A等舰艇所用的SJD-9声呐升级改进而来的。

得益于较大的球鼻艏空间，SJD-X型声呐就可以使用直径更大、高度更高的换能器基阵，亦或是使用共型阵声呐。

无论哪种状态的声呐，其性能都要超过SJD-9型声呐，这也是055型驱逐舰反潜战力提升最直接的体现。

另外，在055型驱逐舰的尾部还安装有一部拖曳线列阵声呐，该声呐最起码也是SJG-311这型低频主/被动声呐。

亦或是使用光纤阵列的新型低频主/被动拖曳线列阵声呐，毕竟是海军最先进的驱逐舰，所拥有的反潜探测设备的性能也只能会是更加先进的型号。

而东方大国的拖曳光纤线列阵声呐已经在2023年的国际雷达展中亮相了。

相比于过去的拖曳线列阵声呐，光纤先列阵声呐的灵敏度更高，体积可以做的更小，可以更加容易检测到潜艇发出的微弱噪音信号。

由此来看，055型驱逐舰的反潜设备也达到了一个较高的水平。

只不过，虽说低频声呐的频率较低，作用距离比较远，也容易探测到高静音的潜艇；但是其声波的波长较长，导致探测精度比较低。

这一点，就和米波雷达一样，频率较低，但是波长较长，无法实现精准的定位。

因此而言，低频主/被动拖曳线列阵声呐就不能作为鱼雷制导声呐使用。

尽管球鼻艏声呐可以作为鱼雷制导声呐使用，但是其一般都是中高频主/被动声呐。

这就是说，球鼻艏声呐的频率增加了，但是波长缩短了，所拥有的能量就比较低，容易被海水吸收，这也导致其作用距离比较近。

也就是说，单论舰艇自身而言，即便是拖曳线列阵声呐发现了敌方潜艇的大致方位那也无力发动攻击。

因为还要掉头去追踪敌方潜艇，这个时候敌方潜艇早就逃之夭夭，那还会停在哪里等待被摧毁呢。

为了解决这个问题，就出现了舰载反潜直升机。

毕竟以舰载直升机的飞行速度，可以在最短的时间内到达敌方潜艇所在的海域上空，随后会根据其所在的大致方位投放吊放声呐进行反潜工作。

为了实现这个目的，就要求舰载反潜直升机的作战半径必须足够远，若是作战半径太小，那根本就飞不到敌方潜艇所在位置的上空。

这样来看，这架反潜直升机的用处也不大。

因此而言，舰载反潜直升机最好还是以中大型直升机改装而来最好。

这样不仅仅保证了作战半径满足要求，而且也可以搭载性能更强的搜潜和攻潜设备和武器。

而直-9C只属于一款轻型反潜直升机，最大起飞重量仅有4吨。

在挂载2枚反潜鱼雷时的巡逻半径也就只有50千米，为了增加巡逻半径就只有挂载1枚鱼雷。

关键是现在的潜艇都搭载有诱饵鱼雷，直-9C反潜直升机只搭载一枚鱼雷时，也无法保证直接命中。

另外，在直-9C反潜直升机服役的最初，其安装的是一部SKD-41型主动吊放声呐；还会配备12枚声呐浮标，1具海水温度浮标，1具海洋环境浮标，及一套音响处理系统。

SKD-41型声呐具备主/被动两种工作模式，可进行全向探测。

毕竟SKD-41型吊放声呐是在上世纪研发出来的，距今的时间已经太久了，显然已经无力对抗现代化高静音的潜艇。

如今的直-9C反潜直升机则使用了第三代SKD-95型吊放声呐，该声呐大量应用了数字化技术，同时具备主/被动工作模式。

SKD-95型吊放声呐具有多波束、全景探测、以及多目标跟踪能力。发射功率提高至8千瓦，有效工作距离超过10千米，可在复杂的水文条件下对处于低速航行状态下的潜艇进行探测和跟踪。

换言之，直-9C型反潜直升机的作战半径实在是太短了。

仅有50千米，这个作战半径都不到拖曳线列阵声呐作用距离的一半。

就算是055型安装的拖曳线列阵声呐探测到了敌方潜艇的大致方位，但是距离远在100千米之外，那么在这种情况下，直-9C是去，还是不去呢？

去吧，作战半径不够，不去吧，有敌人存在。

所以说，055型驱逐舰搭载中型反潜直升机也是必须要尽快解决的问题。

如今，也就只有海直-20反潜直升机符合这个标准了。毕竟身为一型中型直升机，其大致的飞行性能参数与美军的MH-60R反潜直升机相差不大。

而MH-60R反潜直升机的长度为19米，高度为5.1米，空重在6吨左右，最大起飞重量可达10吨，最大载荷在4吨左右。

另外MH-60R的最大飞行速度可达267千米/小时，作战半径超过400千米，实用升限大于3000米，最大航程约834千米。

根据MH-60R的参数可知，海直-20与其相差不大，但是还要更强一些。

只不过海直-20型反潜直升机是一以国产直-20为基础改进而来的。其机身大量使用了复合材料，且使用2台最大功率可达2000千瓦的涡轴-10发动机。

因此直-20反潜机的空重不会超过6吨，最大起飞重量估计要达到十一二吨，毕竟发动机功率大了不少，因此作战半径也会在300千米~400千米之间。

尽管海直-20反潜直升机要新增声呐、雷达、挂架等设备，只会会进一步增加其空重而已，对飞行性能的影响不算是太大。

所以说，海直-20反潜机的各项性能都会比MH-60R更强一些。

当海直-2登上055型驱逐舰之后，便可以使其反潜能力得到质的提升。

即便是拖曳线列阵声呐探测到敌方潜艇时，那海直-20也可以加速飞往目标上空执行搜潜和攻潜任务，整体效能要比直-9C提升的太多了。

这也就可以明显提升055型驱逐舰的航空反潜能力。（图源网络，侵删）