空间够大够舒适，能满足一家人的出行需求，要是能耗再省点，那就更棒了！对于一台中型SUV而言，中庸之道或许是最正确的做法，比如多年的“一哥”汉兰达，就是这方面的高手。

但是，随着中青一代成长起来，如今选择中型SUV的人群其实也在发生微妙的变化，如何把一台合资中型SUV做的不无趣？已经成为当下每个合资品牌的必考题。

当看到美式肌肉轿跑SUV造型时，的确有让人眼前一亮的感觉，而6.6秒破百的性能数据也在意料之中，但是当打开车门，看到长达1.1米的巨屏时，我彻底沦陷了，原来一台中型SUV还可以这样打开。

今天，我就带大家试驾一下最近大火的新车——长安福特EVOS，看看这台车如何脱离无趣。

眼见不一定为实！EVOS的尺寸有些妙

第一次见到福特EVOS，还是在今年的上海车展上。当时位于福特展台C位上的这台车，让人有一种眼前一亮的感觉，但是并没有细看它的参数，只是感觉应该又是一款福特出品的性能车型。

这次试驾当走近看这台车时，才发现它的尺寸显然没有看起来那般“娇小”。接近3m的轴距和5m的车长，其实实际是和宝马X5一个尺寸级别，所以说千万不要以貌取人，车也是。

当然，这样的尺寸设定，其实也是为了兼顾轿跑SUV在造型上损失掉的后排头部空间，用尺寸换空间的福特EVOS显然没有给用户留下吐槽空间的机会。

再来看造型，当车辆解锁启动时，它的唤醒方式也很特别，官方称之为——“卧龙觉醒”。

在启动之后，除了大家常见的灯光流动，长安福特EVOS还别出心裁地将部分前格栅鳞片打造成为了可以随动调节的鳞片，伴随着车辆被开启，一闪一闪的非常富有生命动感，很有灵性的一个设计。

当然也是由于造型设计的原因，我们从正面看这台车，其实视觉上感官它不会很大，但是来到侧面就会发现这台车的身段非常的修长，并且腰线做的非常的饱满有力，典型的美式肌肉车造型，力量感十足！

车门把手也被设计成了当下流行的隐藏式，侧身型面十分的干净整洁，两只20寸的大脚，全都是年轻人喜欢的造型元素，对了，红色卡钳也被安排上了！

车尾，最亮眼的注定是尾灯的设计，三段式的设计，一体贯穿尾部，后尾灯灯腔内部被设计成了网状，点亮后的识别度极高，也非常的精致。

此外，还有双边双出的排气，以及硕大的尾翼，都让新车看起来非常的运动，丝毫没有冗杂的设计被搪塞进来，这就是福特EVOS有趣的第一个方面，看起来有趣！

中国团队端出的座舱智能超乎你想象

进入到车内，福特EVOS在外观造型上带给我们的惊喜，内饰可以说是有增无减！

据说这一次福特也是豁出去了，把智能座舱的设计主导交给了中国团队，所以打开座舱的那一刻，你会发现整个有焕然一新的感觉。

首先是这个大屏的尺寸，真的非常的惊人！

1.1m的4k高清巨屏，可以说让许多造车新势力都颤抖的存在。这块儿大屏是由一块儿12.3英寸的液晶仪表加上27英寸的中控连屏构成，分辨率达到了4032*756，是一块真正的4K巨屏。

值得一提的是，中控连屏是支持副驾驶协同操作的。和以往副驾驶只能看娱乐系统不同，EVOS的副驾驶还可以分担一些驾驶的任务，比如说查看导航、车辆的实时信息和道路标识等等，并且可以通过自己的双手快速的切换给驾驶员。副驾表示：终于不用哔哔，可以直接上手了！

在智能座舱的硬件方面，EVOS也是搭载了骁龙的820A车规级处理器，目前也是非常主流的芯片水准。

在智慧系统方面，EVOS应用了最新的SYNC+2.0智行互联系统。这套系统搭载了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手，VPA智能伙伴，也就被许多人的“福特男朋友”，有了这些配备，EVOS不仅能够帮我们进行车机的互动，还能够AI学习变成我们的驾车好伙伴。

这里特别值得一提的还有这台车是支持整车FOTA升级的，并且福特还独创了不停车在线更新的全新升级体验，再也不用担心由于车辆升级，被搁浅路上的尴尬了。

当然，这里还要特别一提的还有这台车的车路协同系统，在长沙的道路上，激活了该系统之后，车内可以直接实现与红绿灯的联动，倒计时一目了然，启动还有提醒，真的让人感到惊喜。

虽然相比起自动驾驶，这些还有些入门，但是这也是一个非常重要的开始，相信随着系统的迭代，未来还会有更多更实用的功能不断被释放。

动力诚不我欺轿跑就该秒天秒地

动力部分其实不用过多的赘述，美系车最突出的特点就是“脾气暴躁”，一台中大型SUV，EVOS给出的零百加速成绩是6.6秒，要知道，这是许多钢炮车型的入门指标了，EVOS这是要砸场子？

参数方面，福特看家的EcoBoost 2.0T发动机+8AT的组合，虽然不能吊打宝马的2.0T+8AT，但是数据上丝毫不怯场，238马力、峰值扭矩376N·m，这就是火爆脾气最直接的原因。

当然，尽管脾气暴躁，但是能耗却并非不着边际，7.5L的百公里油耗，完全在可接受范围内。

实际的体验中，这种高爆发的畅快，最大的好处便是超车，当你脑海中闪过这个想法时，车辆已经提前进入了状态，一脚地板油下去，随着发动机的轰鸣声，一气呵成轻松完成动作，这大概就是大家追求动力的一个重要原因，我可以不用，但是用的时候一定是排山倒海。

再来说这台车的操控表现，百年福特真的是诚不我欺，在底盘的调校上可以说非常认真，整个底盘的韧性做的非常到位，一度会让你觉得驾驶的是一台性能车，驾驶乐趣十足。