目前市面上节气门大概分为两种一个是传统的节气门，它是通过踩踏油门踏板的深浅来控制进气量的；还有一种就是目前流行的电子节气门，它是通过车上的电脑来控制节气门开合度的。

那么问题来了，我们为什么要定期清理节气门呢？

其中最大的原因就是积碳。积碳的形成原因其实也很好理解，就是空气和燃油混合燃烧不充分之后，没烧掉的那部分就会留在进气道里，日积月累就会变成积碳。

那积碳会给我们的车造成什么影响呢？

首先积碳多了不太会造成车辆直接坏掉，只不过它会造成发动机的动力不足，包括油耗的增加。你想啊……积碳全乎在节气门上了，节气门就不能轻松的张开、关闭了，这样起来就影响了空气进入发动机，接下来就会有一连串的连锁反应。

所以，定期清理节气门绝对有必要，而且还很重要。如果你的动手能力不强，那就踏踏实实的交给修理店或4S店。如果你自己对车比较了解的话，自己动手也是OK的，打开引擎盖，找到节气门的位置，一般就是一根比粗的，跟发动机连接的黑色管子，在这跟管子的接头处就是节气门的位置啦！

拧开节气门上的金属箍，这个一般就是固定用的，不用完全取下来，稍微松一下就可以了，最后就是拔下来这跟管子，节气门就出现在你面前啦！

如何清理？

现在的汽车节气门大多使用的是电子节气门，这种节气门中没有专门的怠速空气通道，是通过节气门电机驱动节气门轴旋转，使翻板转过一定角度来保证发动机怠速所需的进气量，以维持怠速的稳定。如果在翻版与节气门内壁之间有了积碳、油泥等，就会导致怠速进气量减少，从而引起怠速不稳。

此时不论我们使用什么方法，只要把这些阻碍进气的积碳和油泥清除掉就可以了，使用手纸擦拭当然也是可以的。不过为了保证更好的清理效果，最好在手纸上喷一点质量较好的节气门清洗剂，然后再轻轻的擦拭即可。当然使用不掉毛的无纺布来清理效果会更好。

但是我们去修理厂和4s店清洗节气门时，他们都是把节气门拆下来，然后用节气门清洗剂采用大水漫灌的方式来清洗。这种方法个人是非常不建议的。因为在节气门上有一层特殊的涂层，类似于不粘锅里面的涂层，它的作用是防尘，抗静电，减少胶质附着等作用；同时，在节气门轴上，涂有一层特殊的含钼润滑剂，以便让节气门运行顺滑。

当我们经常使用这种方法来清洗节气门的时候，特别是使用一些质量不是很好的节气门清洗剂，在清洗的过程中会将节气门上的涂层都洗掉了，胶质和积碳更容易在节气门上附着了，节气门也就更容易脏了；另外节气门轴处的润滑剂被清洗掉后，会导致节气门运转阻力增大，无法精确控制翻板的角度，甚至发生卡滞，此时的发动机会出现无法启动、怠速过高、加速不畅等故障。这种情况是无法修复的，只能更换节气门。经常清洗节气门的车主也会有这样的体会，节气门清洗的周期越来越短，最终的后果是清洗完节气门后不是无法启动就是怠速居高不下，只能更换节气门。

所以，建议车主朋友不要频繁的清洗节气门，只要发动机没有故障，就不要清洗。如果发动机出现抖动、怠速不稳等故障需要清洗节气门时，要选择质量好一点的清洗剂，把它喷在纸巾或无纺布上，然后轻轻的擦拭节气门即可，千万不要用节气门清洗剂大面积的喷涂，然后再用力擦拭，这样做看起来节气门好像更干净，其实对节气门有很大的伤害，会大大缩短它的使用寿命。