作为零跑汽车品牌旗下全新的六座中型SUV，零跑C16已于2024北京车展上开启预订，将提供增程版和纯电版给消费者选择，官方透露满配售价预计在20万元以内。而日前笔者获悉，零跑C16将于6月28日正式上市。

从产品本身来看，零跑C16秉承家族化设计理念，整体造型与零跑C10没有太多差异，其中前脸部分采用大面积封闭式处理，而贯穿式风格前灯组也未有缺席。在此基础上，零跑C16前包围两侧集成外形立体的空气导流槽设计，同时前包围中间区域还设置有多横幅式的通风口，此举令前脸不显得过于端庄稳重。

作为一款主要面向家庭用户的车型，零跑C16采用主流SUV车身轮廓设计，其中车顶造型趋于水平，为后排乘客的头部空间以及后备厢装载能力提供保障。除此之外，零跑C16支持适配21英寸轮辋及规格为245/45 R21轮胎，而激光雷达则设置在车顶前端。

零跑C16还拥有隐藏式门把手、贯穿式风格后尾灯组等时下新能源车常见的设计元素，同时增程版采用隐藏式布局，整个尾部造型设计与纯电版基本一致。此外，零跑C16将提供“星辉银”、“星煜紫”、“天幕灰”、“珍珠白”、“金属黑”、“琉璃翠”共六种外观颜色给用户选择。

车身尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，其中车身“三围”数据相比零跑C10有一定幅度的增加。作为对比，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米。

内饰方面，零跑C16前排座舱的设计排布可以说与零跑C10如出一辙，几乎简化了实体按键，拥有“麦芽米”、“赤霞橙”、“星垣紫”配色可选。在此基础上，零跑C16配套家族化风格的D型双辐式多功能方向盘，液晶仪表屏与中控屏均采用悬浮式设计，内置系统将由高通骁龙8295芯片提供支持。

除此之外，零跑C16采用怀挡设计，中央通道功能区的布局相当规整，同时下层采用镂空处理，以增强车内的储物能力，这也是时下新能源车惯用的设计思路。

与零跑C10不同的是，零跑C16采用2+2+2共六座的座椅布局，其中第二排座椅具备电动调节、加热、通风功能，副驾驶座椅后方集成小桌板；第三排除了支持座椅调节外，还布置了杯架、Type-C充电口等。此外据了解，零跑C16将采用激光雷达+Orin X芯片的智能驾驶解决方案，而15.6英寸后排娱乐屏、21扬声器音响系统、三温区独立空调等功能配置也将得到应用，但是否为全系标配还有待进一步确认。

动力方面，零跑C16增程版所配备的1.5升四缸增程器最大功率为70千瓦，驱动电机最大功率170千瓦；纯电版同样采用后驱形式，搭载最大功率215千瓦的驱动电机。此外根据工信部的信息显示，零跑C16增程版适配28.4千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程134公里；纯电版在67.7千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，CLTC工况纯电续航里程达到520公里。

作为一家面向主流汽车消费市场的新势力品牌，零跑汽车凭借性价比获得了不少消费者的青睐，其中今年5月新车交付已达到18165台。而面对复杂多变的市场环境，加之续航能力不算特别拔尖，零跑C16要想成功站稳脚跟，或许还需要给到具有竞争力的定价。