又涨价了，继水电燃气涨价之后高铁也开始涨价， 有消息显示，武广高铁、沪杭客专等六条热门高铁线路票价将在6月份开启涨价窗口，且涨幅比例在20%左右， 比如，武汉至广州南，二等座票价由463.5元提升至553元，涨幅19.31%；当然了，这个涨幅是最高涨幅，中间可以根据季节性进行折扣调整， 其实最近一段时间我们发现很多公共服务都开启了涨价之路。前一段时间的水电天然气涨价，甚至还引发了换表事件，包括现在的高铁票价，这些公共服务开始涨价背后有三个逻辑， 一是，很多公共服务确实在亏钱或者需要依靠补贴才能运营下去， 比如此次涨价的高铁，根据国家铁路集团的年报，截止到2023年末，国铁集团总资产为9.35万亿，而负债却高达6.13万亿，而2023年的净利润只有33亿元，并且这还是首次突破30亿，利润和负债根本就不在一个体量之上，所以涨价也就在所难免。 二是，现在很多公共服务开始涨价，一部分原因还是为了推高通胀， 咱们的CPI数据在过去的一年时间里，有将近一半的时间都是在负区间，即使出现正增长也是在零附近徘徊，通缩趋势非常明显，和咱们理想中的2%~3%的CPI数据相差甚远。 所以现在就想要通过一部分公共服务价格的上涨，来温和推动通胀，毕竟你的消费就是别人的收入，最起码别再让CPI数据天天在负区间徘徊，并且这些公共服务具有很强的垄断性和涉及面较广的特性，对于促进物价温和回升很有效果， 否则的话其他行业现在涨价就是作死，比如汽车行业就是最好的例子，不停的价格内卷，没有人敢涨价。 当然了，这种价格上涨肯定也会产生一定的抵触情绪，毕竟收入预期不见涨，物价上涨的倒挺厉害。 所以现在公共服务价格的上涨，最终的闭环点还是得提高居民收入。你不能把商品价格提上去了，居民收入落下了，这样的结果最终只会造成财富更向上集中，分化更严重。 三，现在很多公共服务开始涨价，和房地产行业下行也有很大关系， 因为新房卖不出去，开发商就不敢拿地，导致土地收入连年下降，而大部分城市对于土地财政的依赖程度都非常高，现在财政收入缺失自然需要从其他方向弥补，或者是减少对于这些公共服务的补贴。这些都是无可厚非的，这都是去房地产化所要承担的后果。 仔细想想这一轮房价我们为什么要调整？还不是因为房地产风险大，看看地方债务和房企债务，这些问题完全不管控，等自动爆出，房地产直接就是硬着陆了， 现在调整，咱们最起码还能来一个保交楼，稳房价缓和一下。房地产泡沫被刺破，又不是没有前车之鉴， 并且大家发现没有，近两年松绑政策非常多，为楼市定调的大会更是不计其数，但是每一次关于房地产定调的大会，前提框架都是防范化解重点领域风险， 包括430大会提到的去库存前提框架依然是防范化解风险。这都明牌告诉你了，楼市必须调控，因为房地产风险已经很大了，并且房地产是必然要着陆的，区别仅仅是软着陆和硬着陆而已，而我们想要的是软着陆， 前一段时间高盛预测房价的报告我们也看了，日本房地产着陆用了80个季度，美国用了24个季度，现在咱们是既要又要还想要，但是代价你又不想付出，拜托，房地产泡沫没那么好挤压的， 并且现在经济预期不足，高层宁愿涨公共服务价格，也没有把房地产作为短期刺激经济的手段，进行大刀阔斧的松绑，否则北京的这一次松绑调控就不是放松五环外购房这么简单了，这也是一种隐晦信号，就是要你主动降低房价预期，特别是炒房预期。