丰田雷克萨斯虽然从品牌力上来说比不上奔驰，宝马，奥迪这样的一线豪车，可他却始终都有加价售车的毛病。虽然丰田章男否认加价售车和丰田汽车有关，而是将锅甩到了中国经销商身上，但还是让人对丰田汽车充满了怨言。

中国老百姓之所以宁可加价也愿意购买雷克萨斯，其实根本原因就是在国内确实很少能遇到雷克萨斯的同样替代品。但随着中国国产汽车企业的发力，大量性价比远比雷克萨斯还要好的车辆纷纷出现，雷克萨斯再想加价已经完全不可能，甚至还要优惠好几万才可以。

比如雷克萨斯es2003款卓越版，这款车的裸车价格现在只有23.69万，比以前便宜了好多。而且这还是经销商的报价。如果多跟4s店磨嘴皮子，估计还能再省下不少钱。如果放在五年前，这车要是不要到35万就算对不起你。

降价售车就对了，汽车无非是个消耗品，消费者买来之后就一直都在跌钱，厂家的指导价格已经是预留了足够利润。凭什么还要在增加售价？而且据有些媒体报道，一些车辆加价时候根本就不给开发票，天知道这些被加了价的钱到底会落入谁的口袋。

当然，雷克萨斯敢如此加价还是和他本身的产品力有关的。首先是它的品质方面，雷克萨斯一直都在国内没有工厂，而是采用了进口的方式，目的也是为了保证它的质量。作为丰田旗下的高端产品，雷克萨斯跑20多年一点毛病都没有，确实给车主省了不少心。

雷克萨斯的内饰设计也确实足够豪华，不管是选材还是做工都达到了业界良心水准。尤其是在座椅的乘坐舒适度上，已经堪称日系大沙发了，再加上优良的底盘调校和良好的隔音效果，都让这款车在世界得到了很多人的喜爱。

虽然雷克萨斯es属于一款中大型二线豪车，可他的油耗却低到可怕，实际测试只有每百公里6.5L油，换算人民币也就是每公里五毛钱罢了。如果和同级别的奔驰E级相比较，足足比它低了1.5个油。而且人家喝的还是92号的，都可以极大节约用户的用车成本。

或许雷克萨斯就是凭借这么多的优势才在中国市场一直加价售卖。但他万万没想到，它的所有优势在中国新能源车企面前居然变得一文不值。因此只能放下所有的骄傲，要是再不赶紧优惠，恐怕连这点销量也就保不住了。