自从比亚迪推出唐DM之后，不少车主都把这辆车作为自己买车时的一种选择，毕竟谁不希望拥有一辆中型的七座SUV，更何况这款车还是一辆没有续航焦虑、不用担心油费上涨，并且还特别省油好开的车，可是，不少车主在买车的过程中，同时也会犯难一件事情，就是这辆车是没有备胎的，别的车企都会在出厂时给车主一个备用轮胎方便应急使用。

因为有备胎，车主在开车的过程中也就多了一份保障，毕竟一旦开车上路，难免会碰到几个钉子或者扎车胎的东西，这时候，车主除了骂几句也无可奈何，只能安排千斤顶换上备胎，这样自己至少能利用备胎撑一段时间，方便自己抵达附近的修理厂里面修车，因此，有备胎的汽车，往往车主也会更加安心点的。

可结果，到了比亚迪唐这边，那不好意思了，比亚迪根本没有送给车主一个备胎，别的车企虽然送的备胎小了点，但好歹是有备胎可以撑场面，可比亚迪连小备胎都不给，直接给了我们车主一罐所谓的补胎液，车主就只能用这种补胎液去补胎，而且最坑的是这个补胎液还是有一定的腐蚀效果，去了汽车店里面补胎，还得老老实实清理干净。

最要命的是比起补胎换胎来，补胎液的操作难度明显要比换胎来得简单些，可即便这样了，比亚迪还是给我们车主送所谓的补胎液，那为什么比亚迪不送备胎？其实，到底说来简单也简单，说复杂也很复杂，这里牵扯到非常多的东西，比亚迪之所以不送备胎，可能并不是因为成本问题，毕竟要真那么简单就好了。

很多人会说是成本问题，一个备胎说得很轻巧，但毕竟是个轮胎，成本摆在那里，现在一个备胎，哪怕是最便宜的备胎，少说也要几百块钱了，万一是一比一的轮胎，那动辄就是上千元了，比亚迪卖一辆车的利润才多少，更何况现在价格战厮杀得那么激烈，能剩下来的钱积少成多就是个不低的数字了，的确，看起来是成本因素占到一定因素。

但除了成本，还有空间问题，比亚迪的唐DM一直在试图给车主营造一种空间大的感觉，目的就是为了让车主能够更好驾驶体验，可是，备胎一旦放进去，就必须额外腾出来位置，像其他车企的汽车那样，专门在后备箱开个槽专门放备胎？看起来很合适，可这样做，代价就是后备箱的空间被严重挤压了，本来就拥挤的第三排会变得更加拥挤。

再者，就是能耗问题了，现在比亚迪这辆车能做到油耗那么低，除了说他们混动技术非常厉害外，还有一点，就是车身的整体重量的控制做得很不错，如果放上一个备胎上去，那不好意思，加上去的重量，最终都会转嫁成汽车的能耗，到了那个时候，车主驾驶的过程中，眼见汽车的能耗突飞猛进，估计又要开始骂比亚迪的续航有问题了。

因此，这些事情叠加到一起，比亚迪就没有给送备胎了，更何况，比亚迪后台积累了大量的数据，大多数人开车无非都是在城市里面开，扎胎的情况是很少的，更何况谁买比亚迪唐DM去跑越野，估计没这种人的，因此，与其花钱还落不到好处，倒不如就像现在这样，至少也算是一件双赢的买卖了，只不过是不是比亚迪赢两次，那就不好说咯。