在科技领域掀起一场风暴的焦点人物——科技企业家丹·奥多德，正以无比坚定的决心向特斯拉及其创始人埃隆·马斯克发起猛烈抨击。他所领导的“黎明计划”近期在超级碗期间投放了两则震撼人心的广告，揭示了特斯拉自动驾驶软件背后隐藏的巨大安全隐患，直指购买特斯拉产品或股票就是在资助一场可能危及公众生命的危险实验。

奥多德对特斯拉自动驾驶系统的批评并未因时间推移而减弱，反而随着证据的积累愈加强烈。他在声明中指出，特斯拉反复未能解决其自动驾驶软件的根本缺陷，每一辆新售出的特斯拉汽车都可能成为将一款不完善且具有潜在危险性的产品置于公共道路上的助推器。“黎明计划”发言人强调：“每一分投入到特斯拉的钱包，都是在支持马斯克继续进行这些可能导致悲剧的自动驾驶实验。”

去年，“黎明计划”制作的一则广告引起了广泛关注，该广告展示了一系列测试结果，画面令人震惊：启用全自动驾驶功能的特斯拉车辆，在模拟学校区域的斑马线上无法识别并避让儿童大小的假人，甚至在婴儿车中的仿真婴儿也未能幸免。更令人不安的是，广告播出两个月后，现实生活中竟发生了与广告情景类似的事故，一名儿童在下车时被一辆启用了Autopilot功能的特斯拉撞伤。奥多德痛心疾首地表示：“为什么明知存在安全隐患的路段上，特斯拉还不关闭其自动驾驶功能？这一简单的举措就能避免悲剧发生，而且无需特斯拉付出任何成本！”

作为总部位于加利福尼亚州圣巴巴拉市的Green Hills Software公司总裁兼首席执行官，奥多德曾在2022年参选美国参议员，并将竞选议题完全聚焦于特斯拉自动驾驶软件的安全问题，尽管最终未成功当选，但他的质疑和警示并未因此消退。根据特斯拉车主手册，诸如Autopilot、增强型Autopilot以及全自动驾驶等功能旨在减轻驾驶员的工作负荷，但在实际使用中，数百小时的视频记录显示，这些功能在多种道路条件下频繁出现故障。

目前，特斯拉的全自动驾驶系统仍处于“测试版”阶段，该公司也明确警告消费者，旗下没有任何车型能够实现真正意义上的自动驾驶。然而，车主手册中列出的各种限制和警告似乎并不能阻止部分消费者对特斯拉所谓高科技的盲目追求。例如，Autosteer功能在面对山区道路、急弯、阳光直射导致车道标记模糊或阴影遮挡等复杂环境时，很可能无法正常工作。

今年，“黎明项目”的广告更加直接，整合了真实的特斯拉自动驾驶事故受害者的撞车镜头。据称，两起独立事故中，涉事车辆均启用了Autopilot功能，其中一起是在交叉路口猛烈撞击半挂卡车，另一起则是无视停车标志直接撞向停着的车辆。广告中犀利指出，特斯拉试图通过引用车主手册中深藏的一段文字逃避责任，声称Autopilot仅在高速公路上相对安全。

另一则广告更是直戳痛点，描述了一起事件：一辆开启自动驾驶模式的特斯拉快速驶过停靠在校车旁的区域，造成了一名儿童受伤。广告中悲愤地质问：“即便如此，特斯拉至今依然无动于衷。”

奥多德在接受媒体采访时透露，去年“黎明计划”在超级碗投放的广告引发了公众对特斯拉自动驾驶能力的深度讨论。今年的目标更为明确，即进一步提高消费者的警觉性，促使他们在购车决策时充分认识到特斯拉自动驾驶技术存在的风险。他表示：“现在，人们对于自动驾驶的态度已从两年前的欣喜若狂转变为担忧和紧张。但我们还远远没有达到让所有人都意识到这种产品不应上路的程度。我们必须让人们理解，他们正在购买的产品并不像宣传中那样安全可靠。”

为了达成这一目标，“黎明计划”今年的宣传活动耗资55.2万美元，虽然略低于去年的59.8万美元，但传播力度丝毫未减。相较于去年在华盛顿特区以及亚特兰大、奥斯汀、塔拉哈西、奥尔巴尼和萨克拉门托等多个大城市播放广告，今年除了再次覆盖华盛顿特区外，还将新增特拉华州多佛市、密歇根州特拉弗斯城以及加州圣巴巴拉市等地的媒体市场投放。

面对奥多德及其“黎明计划”的持续揭露与呼吁，特斯拉自动驾驶技术的真实安全性再度引发全球关注。这场关于自动驾驶技术伦理边界与法律责任的大讨论，不仅关乎特斯拉的命运，更是对未来出行方式和公众生命安全的一次深刻反思。每一个掏腰包购买特斯拉产品的消费者，此刻都应重新审视自己对自动驾驶的信任度，慎重考虑这是否真的是一项可以安心依赖的技术革新。