正月初十是二十四节气里的雨水，俗话说春雨贵如油，比亚迪却在一早给本就卷到不行的车圈来了招“火上浇油”——老秦把价格又打到了7.98万（领先型），更是提出了【电比油低】的口号，消息一出引得全网哗然，其他车企纷纷随大流跟上迪子的节奏，起售价格是一低再低，一天之内让车圈观众体验了把了市场经济的优越性，但是也令人开始疑惑，降价卖车的底线在哪里？

车企纷纷新春报喜

回归理性后算一笔账，首先，造车是有成本的，什么样的价配什么样的料，什么样的料组什么样的车，用材、配置、功能、人工，没有一样是地里长出来免费的，如果只是降价促量，企业为了经营下去就不得不从成本上下功夫，一来二去，同一辆车的内饰从翻毛皮换成真皮，从真皮变成仿皮，从仿皮变成塑料......这都还算好的，如果是在安全上“下功夫”，那老百姓挣了一年辛苦钱，欢欢喜喜买回家的心仪大件儿就成了心腹大患了。

其次，咱们也不是说车一定就是贵了好，毕竟咱们不想一味追求“白菜价”更不想买到“韭菜价”，以目前主流市场的价格区间来看，10-20万的车空间足够，配置齐全，甚至有的车企良心的还能给搞点【小高端，小豪华】，比如去年上市的吉利银河E8。

老百姓买得起，买的值，买的称心，开着放心，那才是最大的良心。

所以我要对吉利今天看似【不合群】的官宣点个赞，吉利今天发了张海报，印有文字——吉利银河坚定打造10-20万元高价值新能源智能精品车。上面还有一行小字：‘吉利银河仅用7个月实现从0到10万辆交付的最快速度记录，单车平均售价16万。这行小字看似不起眼，但却代表着吉利这位自主品牌的老选手，在新能源市场上已经被老百姓用钱投票，获得了最主流的地位。

吉利汽车CEO淦家阅在新年寄语上说：对于吉利来说，安全和品质是吉利银河高价值的底色，吉利不会为了卷价格无底线的降低产品质量。毕竟卷价格最后会卷无可卷，但卷价值，消费者和厂商可以双双受益，消费者给足厂家成本空间，厂家才能造出更好的产品。

吉利银河E8

吉利银河L7

因为我小舅子是开4S的，所以吉利银河的三辆车我都试驾过，说实话开起来跟同价位的车的感受的优势还是很明显的，特别是L7和E8，在20万以内吉利能把【噱头】、【派头】、【甜头】都拉满，空间、配置、智能一应俱全，还是很不容易的，不过这也是高价值最清晰的体现——用10-20万的价格给老百姓造一辆物超所值，不后悔的车。