随着新能源汽车市场的快速发展，红旗EH7与小米SU7作为两大品牌的新锐车型，备受消费者关注。近日，这两款车型都已上市，那么，这两款车到底谁的产品力更胜一筹呢？

对比车型：红旗EH7 2024款 760 Pro+ 四驱版（30.98万元）VS 小米SU72024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版（29.99万元）

红旗EH7和小米SU7都定位为中大型车，红旗EH7车身长4980mm，宽1915mm，高1490mm，轴距为3000mm；小米SU7车身长4997mm，宽1963mm，高1440mm，轴距为3000mm：从车身尺寸上来看，这两者的差异不大，红旗EH7稍高一些，整个车身的比例更接近行政轿车，而小米SU7的车身比例上，长宽更有优势，高度上要稍逊一筹，造型上更近似于轿跑，轴距上一样，两车都是3米，在头部空间上，红旗EH7稍有优势。

车身架构上，红旗EH7采用了笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合，形成了9个H和4个M形结构，同时，车身框架中高强钢的使用量74%，超高强热成形硼钢用量22%，一体式侧围加强门环强度达到2000MPa级，保障了车身结构的安全性。小米SU7则采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计，高强度钢和铝合金占比高达90.1%，其中超高强钢的强度达到2000MPa级。这两款车的车身架构上各有千秋，符合五星碰撞标准，确保了车身的安全，而红旗作为传统汽车品牌，在架构上更有底蕴优势。

底盘驾控上，红旗EH7采用全铝轻量化底盘，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，同时还配备了iDCS自主连续阻尼可调减震器，可以智能分配扭，同时搭载了可变悬架功能；小米SU7同样采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减震器，同时搭载了空气悬架。这两款车，小米SU7搭载了空气悬架，红旗EH7没有，但同样拥有悬架软硬调节功能。

动力性能上，红旗EH7 2024款 760 Pro+ 四驱版电机的总功率为455千瓦，总扭矩为756牛·米，零百加速3.5秒，CLTC纯电续航里程为760km。小米SU7 2024款 800km 四驱Max版电机总功率为495千瓦，总扭矩为838牛·米，零百加速2.78秒，CLTC纯电续航里程为800km。在充电性能上，红旗EH7支持365千瓦大功率快充，充电5分钟能行驶215km；在-10°的低温环境中，从10%-80%充电仅需38分钟。小米SU7支持800伏超级快充，充电5分钟能行驶220km。从参数上来看，小米SU7的性能更胜一筹；从实际用车的环境来看，红旗EH7的快充更适合平常家用，毕竟现在的800伏快充站的普及率不是很高。

写在最后

红旗EH7和小米SU7这两款车在车身尺寸上相近，动力参数上，小米SU7略微优势，在智能配置上也是小米SU7有手机智能系统的加持；而红旗EH7各方面的表现属于主流水准，有红旗品牌背书，在驾驶品质上虽然少了一些激进，但也驾驶质感更稳妥。这两款车都有着个自己的特点和优势，喜欢刺激高智驾，可以考虑小米SU7；喜欢稳妥安全以及造车技术，可以考虑红旗EH7。