中大型纯电轿车“领克Z10”外观造型圆润、动感,内饰配置高级

老刘品车 2024-06-20 16:47:33

朋友们也许还记得,其实早在2020年9月的时候,领克品牌就推出了自己的纯电概念车“领克ZERO Concept”,但是后来因为种种原因,最终到2021年量产时变成了“极氪001”。现在领克品牌终于有了属于自己的第一款中大型纯电轿车“领克Z10”,同样基于SEA浩瀚架构。

在外观设计方面与四年前的领克ZERO概念车相比,这台领克Z10已经更新迭代了,更接近于引领领克第二代设计风格的The Next Day概念车。特别是车头的日间行车灯和点阵式灯带还忠实还原,RGB 256色的灯带不仅可以灯珠交替点亮,展示不同灯语,而且还能变换颜色;而上面的日间行车灯为了还原The Next Day概念车的大灯造型,更是在中间增加了四颗水晶装饰,但是四个装饰不能点亮。前大灯组藏在了点阵式灯带的外侧,造型非常纤薄,完全不影响照明亮度,而且照明距离超过四百米。牌照架的下方是一条主动式进气格栅,可以根据车辆的行驶速度和电机电控系统电池部分的温度,自动控制开闭。

车身侧面,车身长宽高分别为5028*1966*1468mm,轴距达到了3005mm。在车顶正前方位置设置有激光雷达,说明这台车是高阶智驾车型。另外,隐藏式水切的设计,也让整个车侧的形面看上去更加简洁、流畅。不过,它依然使用了传统的外后视镜造型,而没有采用无边框外后视镜,因为要把外后视镜的电机放在下方位置,会挡住圆润流畅的曲面造型特征。四个都是无边框车门和隐藏式门把手的设计,而且门把手是感应式的开启方式,把手放在里面轻轻一拉,车门就可以弹开,仪式感很强。目前已知新车搭配的是19英寸和21英寸两种不同尺寸,三种不同造型的轮毂。顶配版车型是21英寸,匹配的是米其林PS EV轮胎。里面有橙色的四活塞卡钳,运动感十足。这台车有双腔空气悬挂,车身高度可调。

车尾的点阵式灯带造型与车头相呼应。尾箱盖后沿的主动式尾翼,在车速超过每小时70km的时候就可以自动升起;而低于时速30km时就会自动收下去,当然,也可以从车里面手动开关。电动后备箱盖的开关同样是藏在领克车标最后字母“O”里面,尾箱的开口尺寸很大,里面的纵深表现也不错,右侧隐藏了一个12V的车载电源接口。不过,盖板下面的空间基本被电机部分和空悬的气罐占据了。后座靠背支持4/6比例放倒,可以起到一定的扩容作用。

内饰设计风格很简洁,但是精致程度会比领克07明显更高。麂皮的车顶、Nappa的真皮座椅、玫瑰金色的装饰件,还有遍布整个车内的氛围灯,领克在营造氛围感和高级质感方面一直都比较擅长。扁平造型的方向盘尺寸不大,握感非常舒适,运动感特别强。车机系统部分Flyme Auto毫无悬念,座舱芯片是来自AMD的V2000,算力相当于两颗高通骁龙的8295,算得上是目前座舱芯片的天花板了。所以屏幕动画的渲染,无论是操作流畅度,还是细腻程度都非常出色。

配置方面,前后排四个座椅都带加热、通风和按摩功能;面前的HUD抬头显示、车里面1600瓦功放的二十三扬声器哈曼卡顿音响、头顶上半透式的遮光板。另外,在中央通道前面配有50瓦带通风的无线充电板,使用特别方便。中央扶手箱空间比较大,里面有两个Type-C充电接口以及香氛系统。

坐进后排,首先映入眼帘的是前面两块选装的CoPad,看电影、玩游戏都没问题。另外,作为一台纯电动车,底下铺满电池,座椅坐垫高度对腿部的承托也很到位,膝部空间接近三拳,头顶有一拳的距离。地板中间略有凸起;前排两个座椅中间和B柱的位置都有后排专用出风口,中央扶手箱后面配有一个USB和一个Type-C充电接口;后座中间是一个固定式的头枕与中间扶手连为一体,放下来之后非常宽,前面是两个隐藏式杯架;扶手上面有左右两个座椅的加热、通风、按摩触摸式控制区域;而打开盖板,内部空间不太深,刚好可以放手机,设计得非常人性化。头顶上方是一个接近两平方米的巨大天幕,坐在车内仰望天空,相当惬意。

关于领克Z10动力部分的具体参数目前还没公布,不过已经可以肯定的是,它会同时有400V和800V两种不同的电气架构,而且我相信一定也会有双电机的高性能版本,但至于驾驶表现到底怎么样?让我们一起期待上市后的驾驶体验吧!相信领克调教出来的车,驾驶表现一定不会让人失望。

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  • 2024-06-21 07:28

    没前备箱差评

老刘品车

简介:30年驾龄A1老司机,专注汽车评论与推荐