凭借鸿蒙智能座舱、越级品质以及优秀的智驾表现，问界新M7自2023年9月上市以来，累计订单超过了18万辆。同时，问界新M7 Ultra预售开启三天，订单量就突破了1万辆，再一次缔造了问界速度。

5月31日，全方位升级的问界新M7 Ultra迎来上市，共推出4款车型，售价区间为28.98-32.98万元，并将做到上市即交付，6月第一周交付4000辆，6月内将交付20000辆。

新车设计进行了优化，并升级CDC悬架，配M9同款激光雷达，产品实力大增。那么，新车到底有何亮点，具体又升级些啥？下面就与《车壹圈》一起来看看吧。

问界新M7 Ultra外观部分的变化，主要在细节方面。新车相比老款前脸格栅面积有所减少，使其看上去更像是电车。同时，贯穿式的灯带与两侧大灯完美融合，一定程度上拓宽了前脸的视觉效果，给人感非常大气。同时，还提供了鎏金黑、深空灰、天青蓝、冰晶银，以及新增的星际蓝共5种车身颜色可选，满足了不同用户的个性化需求。

来到侧面，问界新M7 Ultra的轮廓整体显得较为硬朗，车身侧面没有很突兀的线条，大量的曲面设计加上隐藏式门把手让其看上去更显优雅而富有力量感，并且该车的隐藏式门把手同样支持机械式应急开门，设计更安全。整体而言，在外观方面，它并不追求激进，遵循的是更加生活化的审美，能够适应不同人群的审美。

作为一款主打家用的中大型SUV，空间自然也很大家重点关注的地方。问界新M7 Ultra轴距达到了2820毫米，宽体长轴的组合为新车带来了十分可观的空间表现，并且主副驾驶座椅还支持多向电动可调，前后排座椅均给到了加热、通风、按摩功能，诚意相当到位。

座位布局方面，问界新M7 Ultra标配了问界M9同款的舒云座椅。从之前圈哥的体验来看，给我感觉就是舒服、贴身，特别是靠背和坐垫没有以前那么硬了，乘坐舒适性提升还是非常明显的，同样有5座和6座车型可选，并且6座还标配零重力座椅。值得一提的是，它的车内有效空间长度达到了3338毫米，怎么坐都非常宽敞、舒适，无论是家用还是商务接待都很合适。同时，该车后备厢还有一个52升的隐藏暗格，放点贵重物品也没问题。

进入车内，问界新M7 Ultra就开始彻底释放自己豪华、智能的一面。搭载10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏，再加上HarmonyOS系统的加持，无论是科技感还是实用性都是同级车型中的佼佼者。内饰采用了赤茶橘内饰配色，中控台及门板处还恰到好处地融入了一些木纹饰板，经常接触到的地方采用软质材料进行包覆，高级感完全不输那些五六十万元的豪华SUV。同时，像水晶挡把，带风冷的前排双50W无线充电功能，都有所保留。

升级的星环散射体，再搭配HUAWEI SOUND超感空间音频技术，配合舱内声场匹配算法，让音乐具备空间感、流动感和临场感。毫不夸张的说，问界新M7 Ultra就是一个移动的音乐厅，视听效果绝对称得上是行业标杆。

同时，问界新M7 Ultra还升级了M9同款192线激光雷达，配备了3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标（含异形障碍物）的全场景和全天候感知，支持RPA遥控泊车、APA自定义泊车，其AVP代客泊车可跨楼层，一键自动行驶到任意楼层停车位，就说牛不牛吧。同时，在ADS 2.0高阶智驾系统加持下，不依赖高精地图，就可做到全国都能开、有路就能开，智驾更聪明。未来新车同样可升级到ADS 3.0，在圈哥看来，“遥遥领先”绝不是口号，是它真能做到。

值得一提的是，问界新M7 Ultra前舱采用100%核潜艇级热成型钢，全车潜艇级热成型钢占比达到24.4%，一颗硬币大小的面积就能承受2头非洲象的重量。再配合前包围三层碰撞能量传导结构，进一步提升整车安全性能，让用户用车更加安心。

动力方面，新车同样提供了单电机与双电机车型可选。其中单电机版本最大功率为200千瓦，电机总扭矩360牛·米。双电机总功率为330千瓦，电机总扭矩660牛·米，零百加速直接来到了4秒级，具备强大的爆发力。在CLTC工况下，该车的最长续航里程更是达到了1300公里。

值得一提的是，问界新M7 Ultra全新升级的底盘，还能带来更稳定的驾乘体验。叠加HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统与毫秒级响应的CDC可变阻尼减振器，不仅能够降低车辆俯仰，控制姿态起伏，做到过坑舒适不颠簸，其麋鹿测试成绩提升至75.5km/h，有效提升了驾控舒适与安全性。

《车壹圈》观点：经过焕新升级，此次问界新M7 Ultra在延续家族高颜值外表与豪华感座舱的基础上，实现了产品体验的大幅提升。不仅空间大、动力强、底盘好，而且还升级了问界M9同款192线激光雷达，在华为高阶智驾系统的赋能下，不仅让开车成为了一种享受，其整体的产品力真正意义上实现了“遥遥领先”。接下来，理想汽车的日子可能又很难过了！不信，走着瞧！