俄乌战场上,俄制BMP系列步兵战车遭遇袭击后,一车人员或是被火箭弹掀飞,或是在弹药殉爆中化为灰烬。据不完全统计,仅2022年俄军就损失了数百辆BMP步兵战车。这些钢铁巨兽,原本应是步兵的坚实堡垒,如今却沦为"移动棺材"。

究其原因,BMP系列步兵战车先天防护力不足是罪魁祸首。以BMP-1为例,其最初设计目标仅仅是抵御7.62毫米穿甲弹和12.7毫米重机枪子弹。而BMP-2的装甲更是薄了几个毫米,BMP-3干脆全身铝合金装甲。面对现代战场上随处可见的火箭筒、反坦克导弹,这点儿防护简直就是纸糊的。更致命的是,这些战车的抗爆能力也十分糟糕,底盘薄弱的致命缺陷,让地雷成了它们的"死神"。

BMP系列步兵战车也并非一无是处。它们原本是为东欧大平原上的高速机械化作战而设计的。在这种战场环境下,BMP战车可以充分发挥其轻型、快速、重火力的优势,配合坦克集群实施纵深突击。按照苏联的乘车作战概念,步兵乘坐在战车内部,通过射击孔进行战斗,只在必要时下车掩护装甲部队突破防线。这种战术构想,看似天衣无缝。

残酷的实战证明,这一理念存在致命缺陷。当BMP战车在开阔地发动冲击时,颠簸剧烈的车厢内,士兵们根本无法瞄准射击。相比之下,对手在千米之外的战壕中,就能用反坦克武器对BMP战车进行致命打击。仅仅几发火箭弹,就足以让整个装甲集群前赴后继,化为熊熊烈焰。俄军为此付出了惨重代价,一个摩步连全军覆没的惨剧屡见不鲜。

2023年,俄军终于意识到问题所在,开始调整战术。现在,俄军步兵多半选择下车分散突击,虽然失去了装甲掩护,但也不至于"一锅端"。即便如此,BMP战车那脆弱的装甲依然让士兵们心有余悸。他们宁可坐在车外,也不愿成为"馅饼里的肉馅"。毕竟,当危险来临时,车外还能跳车逃生,车内就只能束手待毙了。

与之形成鲜明对比的,是乌军装备的M2布拉德利步兵战车。尽管在战场上也损失了40多辆,但M2从未出现过整车人员殉爆的惨剧。相比BMP战车,M2无论是在防护力、乘员舒适性,还是抗爆能力上,都要更胜一筹。当然,这并不意味着BMP战车一无是处。以BMP-3为例,其100毫米低压线膛炮配合30毫米机炮,在压制敌军轻武器火力点时,依然可以大显神威。

俄制步兵战车的教训,也给了我军宝贵启示。在新一代步兵战车的设计中,我军没有照搬BMP系列的路子,而是兼容了俄美两家的优点,走出了一条特色之路。

以04式步兵战车为例,它采用了BMP-3式的炮塔,拥有同级别最强的火力。但在车体布局上,04式摒弃了俄制战车发动机后置的做法,而是学习美制车型将发动机置于前部。这一改动,不仅扩大了车内空间,也极大改善了乘员的舒适性。更重要的是,04式没有一味追求"轻装上阵",而是通过加装复合装甲和附加装甲,大幅强化了自身的防护力。虽然车重因此有所增加,但"宁肉勿脆"的取舍,无疑更符合现代战争的需求。

而在最新的VN-17型步兵战车上,我军对俄制步兵战车的改进更进一步。VN-17采用VT系列轮式坦克的底盘,全重达到了30吨级别,堪称名副其实的"重型步战"。与此同时,VN-17还广泛应用了信息化、模块化技术,配备了先进的光电瞄具、探测传感器和战场管理系统。它搭载的武器也更加多元化,除了35毫米机炮外,还集成了红箭-12型反坦克导弹。

这些变革,标志着我军步兵战车的发展理念已经发生了根本性转变:从单纯配合坦克冲锋,转向了独立遂行多样化任务;从偏重速度和火力,转向了更加均衡的综合性能。可以预见,未来战场上我军步兵战车的身影,将更加矫健、更加智能、更加全能。

俄制BMP系列步兵战车虽然在历史上有过辉煌,但在现代战争中已经暴露出明显的不足。它们过于偏重轻型化和火力,而在防护、信息化等方面明显滞后,难以适应复杂多变的未来战场。相比之下,我军新一代步兵战车在吸取俄美经验教训的基础上,走出了一条全新的发展道路。