作为中国航空工业的"争气机",歼-10战斗机见证了我国军机研发从跟跑到并跑、再到局部领跑的非凡历程。20余年来,歼-10不断推陈出新,最新的歼-10C更是令世界瞩目。

2021年,在长达15年的反复谈判后,巴基斯坦终于决定引进25架歼-10CE战机，巴基斯坦空军中队长奥巴尔,这位曾驾驶过F-15、F-16和枭龙等多型战机的老手,对歼-10CE给出了中肯而专业的评价,他直言歼-10CE的表现令人惊艳,堪称"世界上最好的战斗机之一",但也坦言它并非完美无缺。

奥巴尔可谓是一位经验十分丰富的飞行员,他曾驾驶过多款东西方主流战机,包括美制F-15、F-16,以及我国的枭龙。因此,他对歼-10CE的评价有着较高的可信度和参考价值。

在奥巴尔看来,歼-10CE搭载的国产太行发动机性能出众,最大推力高达14.5吨,不仅强于枭龙和幻影2000,甚至与F-16C不相上下。凭借如此强劲的动力,歼-10CE拥有优异的加速性和爬升率,能够在空战中迅速绕至敌机身后,抢占先机。

歼-10CE另一个令奥巴尔赞不绝口的地方,就是它先进的航电系统。全新的有源相控阵雷达探测距离惊人,不仅全面超越幻影2000和F-16,更是令印度的苏-30MKI望尘莫及。歼-10CE还装备了与歼-20同款的PL-10、PL-15空空导弹,借助强大的雷达和头盔瞄准系统,可实现超视距精确打击,对付预警机、加油机等大型目标易如反掌。

"智能化"也让奥巴尔对歼-10CE刮目相看。先进的人机交互界面,将飞行数据直接投射到头盔显示器上,即便在空战中剧烈机动,飞行员也能轻松获取信息。更令人惊奇的是,歼-10CE居然支持语音控制,这在发展中国家的空军中极为罕见。有传闻称,歼-10CE可能还搭载了人工智能辅助系统,堪称"零距离"接触到了五代机的尖端科技。

奥巴尔也坦言歼-10CE非尽善尽美。他认为,由于载弹量偏低,歼-10CE在多用途作战能力上受到了一定制约。况且它也没有保形油箱,在远程作战时续航力恐怕难以让人满意。此外,奥巴尔还提到,歼-10CE的瞬时转弯性能卓越,但在持续格斗中可能会逐渐落于下风。不过,相信随着未来换装更大推力的发动机,歼-10CE的缺点终会迎刃而解。

尽管存在一些局限,但瑕不掩瑜,歼-10CE的整体性能毋庸置疑是非常出色的。奥巴尔对歼-10CE载弹量不足导致多用途作战能力受限的观点,其实反映出这款战机更侧重空优作战的设计思路。从歼-10CE卓越的加速性、盘旋性能来看,它在战场上的定位或许更接近于一款"空中决斗家",意在通过一对一缠斗迅速制敌。

而在远程打击能力上,歼-10CE虽然受限于现有的保形油箱,但其搭载的国产有源相控阵雷达和PL-15导弹,已经让它具备了一定的先发制人、狙击对手预警机和加油机的能力。未来,随着更先进的航电系统、更强大的发动机投入使用,相信歼-10CE的续航力和持续作战能力也将得到进一步增强。

从巴基斯坦飞行员奥巴尔的评测来看,歼-10CE虽然存在载弹量偏低、续航力有限等不足,但瑕不掩瑜,它在雷达、发动机、航电、武器等核心技术上的出众表现,令其跻身世界一流战机行列。