要说现在最受年轻人青睐的车型是什么，无非是精致的“大块头”越野车，但是目前市面上在售的中大型SUV都更加贴合商务车风格，让人觉得开起来太传统。这时候相信很多人都会把目光放在硬派越野车上面，而说到越野车，那就不得不提如今市场热度较高的国产新能源越野车。从去年爆红的仰望U8开始，国内已经掀起了一股“国产制造”和新能源越野的浪潮。对比传统中大型SUV，开着这种新能源硬派越野车出门能让全身细胞都得到舒张，感受那种独特的电驱魅力。

不过，我们今天要讲的不是仰望U8，而是另外一款能与仰望U8平分秋色的东风猛士917。和仰望U8相比，猛士917的价格更便宜，而且是由东风汽车出品，在品牌可靠性方面要比仰望U8好很多。所以这款车到底是不是更好的选择？

其实说到猛士917，很多人印象中这款车的产品力是不如仰望U8的。我觉得这其中有很大一部分原因是因为仰望U8在当时实在是太火了，特别是在铺天盖地的“原地掉头、水上漂”等宣传下，外加高达百万以上的产品定价，让其收获了不小的市场关注。但回过头来看猛士917，其实这款车也不差，光看外观的话，我相信很多人会倾向于猛士917。

我们通过北京车展实拍的图片来看，就会发现，目前猛士917除了原型车以外，还推出了周末勇士、MHERO-I、蛟龙战甲、高地雄狮等官方改装套装。以高地雄狮为例，这款车相比原型车进行了很大的升级和改动。先看车头部分，这里的造型依旧张扬且富有冲击感，如果你对今年上市的硬派越野车有过了解，那么就会发现，猛士917的外观是目前市面上最具肌肉张力的版本，而不是传统硬派越野车那种一味追求“方正”的设计。往细去看，猛士917采用的是更锋利的线条和型面，但是整体又不乏硬朗的质感，有一种来自未来的赛博朋克感。

来到车辆的侧面，这边的型面设计能让我们直观感受到为什么很多人都会觉得猛士917更具辨识度。其实整体的轮廓还是有很大差异的，特别是装配了高强度铝镁合金前后保险杠的高地雄狮，保险杠厚度达到5毫米，具有良好的强度和耐久性。所以只看侧面的话，这种造型无论怎么看都更加吸引人，哪怕路上这类车型已经有很多，但原厂就采用这种极限越野改装方案的车型还是很少见的。除此之外，这台车我最喜欢的还有轮毂，这里的造型使用了密幅式设计，感觉像是错落有致的大号齿轮，中间的M车标辨识度较高，搭配20英寸AT轮胎和红色涂装卡钳，气势扑面而来。

这台车的尾部其实也有一些看点，尾灯虽不是贯穿式设计，但和前大灯的设计元素保持一致，均为“止戈为武”，风格统一，气场更专注。另外，这台车还配备了全尺寸AT胎，高地雄狮版在此基础上又增加了后备胎支架，支架固定在大梁上面，既可以避免尾门的损伤，也能满足外挂全尺寸备胎的要求。

转身进入车辆的内部，我们可以感受到这里的设计和常见的硬派越野有很大不同。首先来看，猛士917车内的设计具有一定的科技感，全系标配了大尺寸横握推杆电子挡把，握持手感饱满，很有力量，内置机械换挡指针，“咔咔”的声音就像子弹上膛，非常有味道。说到这儿，这款车的门板内侧扶手也很有特色，采用金属材质打造，有不错的可玩性。除此之外，该车还使用了少见的三屏布局，全液晶仪表和副驾驶娱乐屏的尺寸都比较大，便于驾驶者和副驾驶使用。

这台车的性能我觉得相当不错，配置方案符合主流购车需求。首先动力形式分为增程式和纯电动两个版本。如果只看动力，那么可以分为高低功率两个版本，增程版搭载三电机，最大功率816马力，匹配2挡变速箱，零百加速6秒，纯电版搭载四电机，最大功率1088马力，传动系统保持不变，零百加速4.2秒。其次通过续航和用车成本来看，增程版拥有200km纯电续航，可以使用燃油补充续航，用车成本相对较高，但长途穿越能力更扎实，而纯电动版续航只有505km，用车成本较低，尽管支持快充，但面对冬季、高速行驶工况，续航可靠性存疑。

结语

现在东风猛士917增程版售价63.77万起，纯电版售价69.77万元起，相比于仰望U8，这台车确实在价格上更占优势，但是整体差别并没有想象中那么大。所以如果你只是感受一番国产豪华硬派越野车的气势，猛士917或许也是不错的选择。