现在的汽车品牌发展神速，涌现出很多新生力量，汽车行业的快速发展也为消费者带来丰富的选择。但是，消费者在购买新车型的同时也有一丝的顾虑，毕竟大家拿手里大部分钱来买车一时半会是换不了的，一台车可能得开很多年才会考虑换。车辆的可靠性是非常重要的，耐用品质被纳入了购买车辆时重要选项。十万元左右紧凑级轿车是普通家庭选择最多的，无论是日常代步还是自驾旅行都能兼顾。那么这个级别的车五花八门，消费者怎么才能找到一台耐久可靠的车呢？中汽中心“十万公里极限耐久品质挑战”来告诉你答案。

先来给大家介绍一下中汽中心的这项“挑战”，整个挑战分2个阶段，首先受测车辆先在中汽中心盐城试车场进行0-100KM加速&制动测试、最高车速测试。然后转场天津，在中汽中心实验室的转鼓台架上完成10万公里行驶测试，累计不间断行驶90天，并对尾气污染物排放量、油耗等进行测试，所得数据将被记录并与新车进行对比。10万公里结束后，对发动机和变速箱进行拆解，观察一些核心零部件的磨损和状态变化。

在本次挑战中有一辆车的表现就极为亮眼，它就是别克威朗Pro。它不仅稳定行驶十万公里，在制动、加速、油耗等6项成绩均达到了中汽中心的审核标准，还获得了中汽中心“耐久品质之星”的认证。

接下来，我们就从本次挑战各项测试中别克威朗Pro的实际表现来看看到底它算不算家庭轿车的首选。

不间断行驶十万公里后油耗怎么样？

油耗是大家平时用车中都会在意的。根据上图可以看到别克威朗Pro在经过十万公里测试后的油耗成绩是6.14L/100km，比新车状态下实测油耗的成绩还要低0.01L/100km。这一优秀的油耗表现说明了别克威朗Pro发动机的工况一直保持着非常健康的运转状态。

随着油价持续的上涨，高油耗必然会导致日常用车较多的燃油费用的支出，别克威朗Pro的低油耗可以让用车成本进一步降低。

十万公里排放成绩依然达标

十万公里以后排放成绩如何，其实不是我们用车关注的重点，但是验车机构会审核，所以我们来看看排放成绩如何，测试的标准是任一项污染物排放增幅不超过35%且各项指标低于国6b限值50%均算合格。根据图表显示，在不间断行驶了十万公里以后，排放均是达标的。

加速和最高车速测试挑战 长期使用动力如新

通过加速测试成绩我们可以看到，在行驶十万公里之后，别克威朗Pro0-100km/h全油门起步加速相较新车状态下快了0.02s。50-80km/h，D档全油门超越加速试验中提升了0.1的成绩。看来别克威朗Pro的发动机技术和造车工艺都是非常领先的。

较快的加速成绩可以获得酣畅淋漓的加速体感，在等待红绿灯起步时可以快人一步，在中高速超车时也更有信心，更加果断。和朋友们在周末郊游时，在山路车队行进时，可以快速的跟上车队的行进节奏，不拖后腿。

可以看到在最高车速的挑战中，和新车状态基本持平，时速达到了224.6km。如果你想玩一玩的时候，也可以去赛道跑跑圈，比一比直线加速，也是非常有乐趣的。

制动不衰减 用车很放心

同时中汽中心还做了制动距离的测试，十万公里工况下的别克威朗Pro和新车状态下的测试结果也是非常接近的，其实制动效果和刹车盘片的磨损有很大的关系，还有热衰减的程度也会影响刹车效果。

较好的制动距离，可以保证行车安全，在高速公路如果遇到危险情况，可以让车辆在较短距离内停住，避免造成不必要的损失。

优秀的零部件和装配工艺，减少后期维护成本

那么再来看看零部件磨损的成绩，大家可以看一下图表，除了张紧轮侧正时间隙的数值偏差会稍大一些。曲轴箱轴窜动量和凸轮轴窜动量都是非常轻微的。包括变速箱的齿轮使用情况也是良好的，无折断的现象出现。

零部件良好的运转，在用车周期中只需按时进行油液的保养，消耗品的更换即可，减少后期维修成本，节省用车费用。

看了以上解读是不是对别克威朗Pro这个车型非常有兴趣呢？我们购买一台车，需要使用很长时间，别克威朗 Pro这 十万公里的测试也打消了我们的用车顾虑。它确实是一台很耐用的车辆，可以放心的长期使用。