作为智己推出的第二款量产车型，智己LS7在国内车市推出之后，取得了一定的销量成绩。尤其是上市之初，销量一度能够在2000台左右。可好景不长，这种稳定的势头并没有保持多久，从去年开始这款车型销量便一路“下滑”。

数据显示，智己LS7从去年二月份开始就并未保持住自己两千加的销量，并且到九月起销量直接断崖式下跌，一度跌破六百台。而进入新的2024年，这一情况也并未好转，根据懂车帝数据显示，其一月份销量依旧不足四百台，和上市之初的销量相比差距明显。

不难看出，从上市之初的“火爆”再到经过市场检验后的“沉寂”，智己LS7在产品质量上大概率存在一些问题，口碑并未建立起来，这就是销量大幅度下降的一个关键因素。从网上智己LS7车主的反馈来看，事实也确实如此，甚至有用户直呼“垃圾”“谁买谁后悔”等过激言论。不过这位车主能如此愤怒也能够理解，毕竟是才提的新车，充电功率限制，压耳共振等问题频出，换做是谁心里肯定都不开心。

尤其是充电功率限制的问题，春节出行频繁，车子补能是常事，如果有快充又一直用不了换谁心里都窝火。而且但凡遇上紧急用车事件，这样的充电效率可没法应对，到那时造成的影响可就大了。另外，在去年的懂车帝冬测中，智己LS7的亲兄弟智己LS6还在充电项目的测试里拿下过好名次，按道理说出自同门的亲兄弟表现肯定不会差，可事实却有点让人意想不到。或许智己LS7真可以向测试中拿下榜首的阿维塔11学学，人家不仅是官方测试中充电快，在媒体或个人的测试里也能保持这样的效率，同样是打着快充的旗号，有人脚踏实地，有人却想“浑水摸鱼”，这种做法不够明智。

而另一位用户的反馈同样“糟糕”，该车主新车才提两个月，副驾玻璃上就出现了裂痕，且并非人为或者意外砸击，碰撞导致，而是玻璃主动开裂的，这样的质量令人堪忧。另外，车主还反应了车机问题，其购买的萌兽竟是开启了“隐身”模式，看来这萌兽比较“害羞”，只是没想到这种车机BUG居然无法处理。这样看来，智己LS7不仅要像阿维塔11学习充电技术，还得学习车机怎么做，其搭载的鸿蒙车机运行流畅，功能丰富，是业界公认的智能座舱第一梯队。

总的来看，智己LS7在市场检验这一关表现不算好，想要挽回销量暴跌的现状，需要对自身进行全面的优化更新，这样才能在竞争激烈的市场中存活下来。