日本在二战后的军工产业有一个特点，那就是一款武器型号出厂后，不喜欢进行中期升级，扔在那里就不管了，有新的需求后直接上马新型号。

这方面的典型例子，就是陆自的90式坦克和空自的F2战斗机。90式坦克刚出来的时候还算先进，但是一直没有得到升级，原本先进的火控系统已经渐渐落后。但是日本的选择是建造新的10式坦克，而不是升级旧的90式。F2战斗机也差不多，自从停产后日本也没有升级的计划，直接去开发下一代的F3战斗机。

在20世纪70年代后，苏联开始使用T72乃至T80坦克的时候，日本原有的74式坦克已经落后，为此日本提出了新一代主战坦克的计划。但因为日本是岛国的缘故，海空军装备才是日本发展的重点，所以90式坦克的研制进度比较缓慢。

另外也是为了等待对标坦克的出现，以便仿制后遥遥领先。众所周知，74式对标的坦克是德国的豹1，90式对标的自然就是德国的豹2A4，所以90式直到90年后才设计定型。刚出来的90式确实也是遥遥领先，连续三年被列为世界坦克排行榜首位。

然而细究之下这个排行榜相当不靠谱，90式坦克的主炮是引进的莱茵金属的120L44坦克炮，但是令人惊奇的是，三菱重工授权仿制的国产型号，竟然比莱茵金属原产的贵2到3倍。真的是吓死宝宝了，仿制贵于原装，也算是日本的特色了。

日本三菱重工曾引进美国F35A的组装线，结果日本组装的F35A比洛马原产的F35A还要贵，吓得日本后续的F35A批次直接从美国购买。

这样做的结果，自然也是让90式的坦克非常昂贵，刚出来的那几年，90式坦克就是世界最贵的坦克，只不过后面一直没有升级，世界最贵坦克才被法国勒克莱尔抢走。

贵也就算了，质量还不怎么样，90式坦克首个安装了尾舱装弹机，但是可靠性一直上不去，据说每发射20次就会发生一次故障，其可靠性远不如法国的勒克莱尔。为此陆自一直和三菱重工打官司达到东京最高法院，最后的结果自然是不了了之。

日本国产武器之所以这么坑爹，跟三菱财阀这个店大欺客的主分不开。既然三菱重工在日本国内做的是独家生意，没有竞争，日本自卫队也没得选啊。

中期升级这种小生意，怎么可能入得了三菱财阀的眼中，人家做的是大生意。当日本90式慢慢不符合时代需求的时候，三菱财阀的主张就是建造新一代的10式坦克，狠狠地宰日本自卫队一刀。

10式坦克本身的技术实力还不错，但绝对不能称之为划时代的坦克，最多是一种轻量版的90式，整体重量从90式的52吨，降低到了44吨，适用于北海道以外的日本地形。但与国外先进主战坦克相比，10式算不上什么先进坦克，也就跟上了其他国家中期升级后的脚步。

至于原本的90式坦克，出厂的时候是怎么样，到现在还是怎么样，只能用到报废而已了。不得不说日本财阀真的是挣钱有道，能把升级改装可以做到的事情，给你整出一个新坦克出来。