近日国产新轻坦在路上被人拍到，从外观上看，与美国最新的轻坦M10一样，车体采用了首下迎弹面，整体造型类似两栖装甲车，但目测重量在40吨以上。但40吨级别的坦克，不太可能保持浮渡功能。

既然40吨了那还算是轻坦吗？当然算了，美国的M10轻坦重量已经达到46吨。因为时代在变化，轻坦的标准也在提高。就像海军的护卫舰，现在排水量涨到了8千吨，放在二战那就是巡洋舰的水平。

实际上命名为轻坦还有一个好处就是降低威胁性，减少地区局势紧张。另外新轻坦的通过性也远大于99A式主战坦克，不仅可以在北方使用，还能在南方水网地区和青藏高原使用，未来可同时取代现在的99A、96B和15式的组合，实现坦克的通用化。

俄罗斯的T72、T90系列坦克都是40多吨包打天下的，在质量和数量上实现完美的统一体。

另一个引人注目的地方可能是采用了无人炮塔，因为炮塔上覆盖厚帆布，没有坦克乘员的出口，这符合战场形势的最新变化。现在世界上研发的下一代坦克，普遍使用了无人炮塔，国产新轻坦算是赶上了这个潮流。

俄乌战争的实践表明，坦克的最大威胁来自头顶，无论是攻顶的反坦克导弹，还是自杀无人机，都对薄弱的坦克顶部构成了威胁。

所以一味加强坦克正面的装甲厚度，并不能获得最大的收益，无人炮塔在防御攻顶武器的打击方面更有优势。

使用了无人炮塔，减少了炮塔的重量，然后用更多的重量去防护车体。所以新轻坦即使降低了重量，但仍能保持较好的防护水平。从路上的街拍图来看，新轻坦的车体表面都覆盖了厚厚的附加装甲。

另外乘员都坐在车体里面，与弹药舱隔开了，因此尽管重量相似，国产新轻坦却能有效避免俄式坦克设计的缺陷。

重型坦克现在走向了死胡同，不仅在面对无人机时一视同仁，对地形的适应性也太差，60多吨的坦克很容易陷入泥泞之中，战场通过性不如40吨级的坦克。日本的10式坦克和美国的M10轻坦都在这个重量范围，或许证实了苏联坦克设计师的先见之明？

尚不清楚国产新轻坦火炮的口径是多少，或许会采用和美国新轻坦相同的105毫米口径，又或者采用传闻中76毫米的电磁炮。但是既然使用了无人炮塔，很可能火炮是模块化的，根据需要选择合适的口径，从76毫米到125毫米都有可能。

这样让国产新轻坦的战场适应性更强大了，装上125毫米口径可以执行反坦克任务，装上76毫米口径可以执行支援步兵的任务。符合通用化、模块化的下一代坦克的趋势。

国产新轻坦的面世，完全可以说中国的坦克技术已经走在了世界的前列，引领着世界坦克下一代的发展潮流。