中国004航母或许也要来了？

2024年开年，中国航母事业就喜讯频传，还真是印了那句“新年伊始，万象更新”。

1月2日央妈晒出福建舰侧面照，2月29日，大修一年的辽宁号走出船坞，进入海试阶段。

3月5日，海军政委袁华智在两会间隙接受媒体采访时表示，中国的航母制造技术不存在瓶颈。

这句话对于翘首以盼的中国军迷来说，无异于一颗定心丸。

关于004号航母的动力系统是核动力，还是常规动力，袁华智并没有做出正面回应。

他只是表示盖在004号航母头上的面纱，很快就要被揭开了。

中国航母事业走到今天，是令人骄傲和振奋的。

但很少有人知道，我国第一艘航母背后，真正的大功臣直到2018年才被世人知晓。

中国军工产业对于自主研发一向有着超乎寻常的执着。

在我国航母技术一片空白的时候，我们的专家只能寄希望于向别人学习。

只可惜，那些拥有航母的国家，除非已经到了不得不报废的地步，他们根本就不会将航母售出。

直到苏联解体，他们留下的遗产让中国看到了机会。

苏联一共研制了三款真正意义上的航母。

一种是1977年2月正式纳入编制的“基辅”级。

另一种是苏联解体前夕刚刚进入建造阶段的“库兹涅佐夫”级。

“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母更是在1988年才开始开工。

苏联解体之后，俄罗斯在不得已之下进入“休克疗法”阶段，根本无力供养4艘基辅级航母。

基辅号、明斯克号在拆除部分关键设备后被我国买回，咱们在进行过一系列测绘、参考工作后，决定进行一波“变废为宝”。

基辅号被改造成了天津滨海航母主题公园。

明斯克航母则变成了南通明斯克航母公园。

新罗西斯克号卖给了韩国，韩国研究一番之后，还是将之拆成了零件。

只有基辅级航母的4号舰运气还行，它是基辅级家族中年纪最小的那个孩子，1988年才加入苏联海军，在2004年被卖给印度，九年之后改头换面成为超日王号，至今仍在印度海军服役。

相较之下，“库兹涅佐夫”级的运气要好上一些，一艘被俄罗斯“压哨”开走，剩下的半成品“瓦良格号”被留在了乌克兰黑海造船厂。

以乌克兰当时的国力，想要完成苏联的目标根本就是痴人说梦，只建成了一个壳的“乌里扬诺夫斯克”号直接被大卸八块，通过卖零件的挣外快。

完成率达到60%以上的“瓦良格号”怎么处理就比较麻烦了，拆零件太过可惜，想要整个卖却没有那么容易。

1997年，瓦良格号即将拍卖的消息传到了我国海军中将贺鹏飞的耳中。

他第一时间向上级报备，希望我国能尽快加入竞价队伍。

对全球武器装备更迭十分敏感的他意识到，这对于中国壮大海军力量，绝对是一次史无前例的机会。

但他也明白，当时经济发展是头号要务，我国不能贸然卷入国际争端。

于是乎，贺鹏飞提出了一个建议，先找私企参与竞拍，等航母运回国之后，国家再掏钱收购。

但整个流程绝对不以国家形象出现。

那么问题又来了，选哪个企业好呢？

贺鹏飞想起了一个人，徐增平。

徐增平早年也是一名解放军军人，退役之后下海进入房地产，几十年拼搏下来，已然成为香港著名的企业家，知名度和影响力绝对是够的。

徐增平

1998年的一天，香港创律集团董事长徐增平早早准备好了茶水，坐在他对面的是一位远道而来的客人——贺鹏飞。

当贺鹏飞说出，想请他去乌克兰帮国内拍下一艘航母时，徐增平是有些犹豫的。

一家房地产公司有几千万现金流玩玩楼盘就行了，拍一艘航母即使对于徐增平来说也充满了挑战。

创律集团的现金流会不会出现问题？一旦出现问题之后究竟谁来买单？

而且绝密任务不一定有红头文件，徐增平和创律集团面临的风险也是极大的。

但徐增平最后还是答应了这个请求，或许是因为爱国之情过于浓厚，也或许是因为贺鹏飞的身份给了他安全感。

因为贺鹏飞不仅是我国海军的高级将领，他也是新中国开国元帅贺龙的儿子。

徐增平去往乌克兰之后发现，对瓦良格号有兴趣的不仅仅只有中国。

最终经历了一番紧张的角逐之后，他才以2,000万美元的高价成功中标。

关于这个价位，有小道消息称，乌克兰定下的航母售价只有1,800万美元，多出来的200万是用来买组合套件的，而套件就是瓦良格号的全套图纸。

也有人说掏钱买下图纸的根本就不是徐增平，而是国企中船重工。

不过两种说法都没有什么根据，我们只能确定最后图纸随着航母一起来到了中国。

可能有人认为2,000万买一艘航母其实算不上贵？

如果是一艘完善的且有战斗力的航母，那2,000万简直就是跳楼价。

但当时瓦良格号已经被乌克兰拆成壳子了，和破烂也差不了多少。

200万美金的定金已经交了。

按理来说瓦良格号已经是咱们的囊中之物了，然而1998年亚洲金融风暴来了。

资产严重缩水的徐增平根本就拿不出交付尾款的钱，所以他只好找到了华夏证券的老总邵淳，希望邵淳能帮忙融资。

起初徐增平的话，邵淳一句都不信，就连中标书也无法说服他，他提出除非拿出红头文件，不然这笔融资绝对拿不下。

可是徐增平哪里来的红头文件呢？

最终还是贺鹏飞将军亲自出马，邵淳才批下来的这笔2,000万美元的融资。

然而很快邵淳就意识到了不对劲儿，钱都掏出去了，怎么一点航母的风声都没有听到呢？

直到乌克兰那边发出的逾期通知书送到内地，无数为瓦良格号奋斗的人才知道尾款一直都没有按时到账。

而当时，台湾那边也有资本想要下场，将瓦良格号纳入麾下。

事不宜迟，经过一番波折后，邵淳等人才立即介入了瓦良格号的收购事宜。

2002年，瓦良格号终于抵达了大连港，这些爱国人士的心才终于放了下来。

可邵淳却为此经历了19年的风雨。

在相当长的一段时间里人们都不知道，辽宁号的背后藏着一名名叫邵淳的英雄。

或许是出于保密条例，也或许是因为邵淳担心董事会会拒绝卷入瓦良格号的风波，邵淳从华夏证券掏钱购买航母时，并没有经过董事会的批准，是纯粹的个人行为。

华夏证券高层得知之后，便立刻将这件事报给了有关部门。

当年徐增平拿不出来红头文件证实那笔钱是要购买航母，如今邵淳也拿不出来。

如此一来，事情就变成了，邵淳被怀疑，私下挪用了华夏证券的钱，以个人名义插手瓦良格号购入项目。

不管是财务侵占还是出于国防安全，这件事情都应该严肃解决。

1999年12月3日，邵淳正式被停职，并且接受了一系列的调查，这一调查就调查了19年。

直到2012年9月25日，我国的001号航母辽宁号正式下水，徐增平的付出终于被摆到了众人面前，而邵淳的付出依旧没有迎来真相大白的那一天。

2017年，北京市纪检委部门找到了邵淳，告诉他经过了详细核实，邵淳出资购买潜艇这件事，已经得到了相关部门的认可。

2018年，74岁的邵淳恢复了原来的职务，继续担任华夏证券的总裁，并且由于其立功行为，华夏证券决定将过去19年的所有薪水以及红利全部一次性补齐。

一时之间，各种媒体蜂拥而至，希望他能够透露一些当年的具体细节，甚至有人还为邵淳出了一本书。

不过这位74岁老人早已将这些名誉看得很淡了。

但他的付出没有白费。

从001号到即将进入海试的003号，到已经被纳入期待视线的004号，我国的航母事业以瓦格朗号为起点，已经开始腾飞。

而且中国航母事业的进步，绝不仅仅体现在数量上的累计上。

辽宁舰的满载排水量只有6.5万吨，最多只能搭载24架飞机。山东舰的体型与辽宁舰基本相同，却在舰载机数量上增长了50%。

央妈并没有公开过福建舰的准确满载排水量，但是一句“8万余吨”足以说明003号福建舰的超大规格。

除此之外，003号航母彻底抛弃了两位“大哥”的滑跃式起飞跳板，转而采用电磁弹射装置来赋予战斗机足以满足起飞条件的初速度。

更令人惊喜的是2024年2月29日，辽宁号已经完成了为期一年的中期维护，疑似五代机歼-35的模型也正是登上了它的甲板，这意味着，001号航母已经脱离了训练舰的束缚，开始从训练舰到作战舰发生转变。

邵淳是辽宁号背后无数英雄的其中一位。

他的名字值得所有国人名字。

除了这些青史留名的人，在我国航母事业的发展中，还有很多人没有留下姓名。

可正是这一批又一批默默奉献的人，奠定了祖国航母事业的今天。

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