2023年，销量排名前十的车型分别是Model Y、秦PLUS、宋PLUS新能源、轩逸、朗逸、元PLUS、海豚、速腾、长安CS75 PLUS、海鸥。其中，比亚迪一家就占了5款车，特斯拉中国、东风日产、上汽大众、一汽-大众、长安汽车5家车企各占了其中1款车。

一、销量王的月销量走势图

销量王，是特斯拉中国的Model Y。

在2023年的汽车市场数据中，特斯拉Model Y的表现十分亮眼。从每个月的销售记录来看，它呈现出稳定的增长态势和偶有的季节性波动。具体来看：

在年初的1月份，Model Y的销量达到了14184辆，为全年开了一个好头。

紧接着的2月份，销量显著增长至25526辆，显示出强劲的市场需求。

来到春季的3月，Model Y的月销量更是达到了惊人的54937辆，创下了该年度的首个销售高峰。

随后的4月，销量略有回落，但仍有26760辆的不错表现。

5月份，销量再次回升至31054辆，市场热度不减。

进入夏季的6月，Model Y的月销量达到了51471辆，继续刷新纪录。

7月份，销量有所回落，但仍稳定在23632辆。

8月份，销量再次攀升至51117辆，与6月份的业绩相近。

9月份，销量略有下降，为41428辆，但仍保持在较高水平。

秋季的10月，Model Y的销量为26353辆，显示出市场的季节性波动。

11月份，销量再次回升至49877辆，为年底的销售旺季打下了坚实基础。

最后，在12月份，Model Y的月销量达到了全年的最高值，即60055辆，为特斯拉的年度销售成绩画上了圆满的句号。似乎看不出什么规律来，感觉特斯拉的3与、6月、8月、9月、11月、12月是销量高峰，其他几个月是销量低估。

二、秦PLUS、宋PLUS新能源的月销量走势图

从图上看，似乎一开始比亚迪推的神车是宋，后面才把主要精力放到了秦身上，尤其是3月至11月，一直是秦的销量压这宋，直到12月，宋的销量才又压过了秦。当然了，算总账的话，还是秦要略胜一筹。

三、小结

至于其他车型，说实话，一汽大众、上汽大众卖的都是大众车，也就是德系车，东风日产是日系车。可以说，比亚迪硬是从合资车和特斯拉的重重封堵中杀出来一条血路。真的是很不容易。

很多人都说比亚迪是电车的王，不一定是智能车时代的王，但是我想说，能够当王就不容易了，不求天长地久，只求曾经拥有。