即便中国新能源汽车产销量已经连续九年位居全球第一，占据全球62％的市场份额。但是燃油车依旧无可取代！暂且不说燃油车没有充电烦恼、没有续航里程焦虑、不需要考虑废旧电池回收处理，这些都是新能源汽车没有的优势；

也不说现在全球有多少车企还在生产燃油车，市场占有率高达将近70％,任凭你新能源怎么渗透，也无法完全“新能源化”，更不用说新能源还包括了“油电混动”；

我们就说仅长安马自达旗下的“次世代MAZDA3昂克赛拉”这款燃油车，全球畅销720万辆，

所以不要抬杠，总是说什么以后没人开燃油车了。更何况，马自达已经有整整103年的造车经验了，在汽车发动机方面的创新成就一直令业界瞩目，尽显出高价值性能。

就说“次世代MAZDA3昂克赛拉”搭载的就是马自达汽车自主研发的创驰蓝天技术SKYACTIV-G升级版发动机，压缩比提高到18:1，热效率高达50％，从而实现零百公里加速仅需6秒的超强动力，

每百公里油耗低至5.8L的燃油经济性，如果按5月29日，湖南省92号汽油7.95元/升的价格计算，每公里油费仅需0.46元，不到5毛钱，堪称同级唯一更低油耗。

除此之外，“次世代MAZDA3昂克赛拉”还搭载了升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统，从而确保车辆在弯道行驶中，

有效提高前后轮的抓地力和转向响应性，使得整个车身的稳定性大幅度提高，即便是高速度行驶，也不会摇摇晃晃，车主用户的整个操控驾乘过程都显得随心游刃，轻松舒适。

在安全方面，“次世代MAZDA3昂克赛拉”为车主用户考虑的非常周全，整车采用全新的SKYACTIV-BODY创弛蓝天高刚性车身结构，

其中980兆帕以上超高强度钢材使用率高达30％，具备超强的抗碰撞以承压能力，而且还全系标配7安全气囊，

该有的L2+级智能安全辅助系统应有尽有，支持车道保持、车辆预警、自适应巡航系统、BSM盲点监测系统等安全功能，堪称钢铁“护甲”，全方位实力守护。

当然了，作为一款畅销型的家用轿车，“次世代MAZDA3昂克赛拉”无论是在外观还是内饰空间方面，都给车主用户满满的舒适体验感，

首先，高颜值的外观，车身尺寸长宽高分别为4662mm/1797mm/1445mm，轴距为2726mm，定位A级轿车，采用全新世代“KODO DESIGN魂动”美学设计，

车身线条流畅有张力，配备矩阵式格栅前脸车身、犀利智能的LED大灯组、贯穿式LED尾灯组以及干练的轮毂，使得整车外观造型显得时尚惊艳、经典魂动，有浓烈的轿跑元素；

其次，高品质的内饰空间，打开车门可以看见前座舱配备了10.25英寸高清液晶中控屏，ADD彩色平视显示系统，科技感十足，还有采用人体工程学设计打造的高级真皮座椅，

具有通风加热按摩功能，配备环场声学8扬声器高级和声音响，另外还搭载了先进的降噪功能系统，从而呈现出优于同级的NVH高静谧，且又舒适豪华的驾乘空间，即便长时间驾乘也毫无疲劳之感，从视觉到身心都如此令人舒适。

最后，有关“次世代MAZDA3昂克赛拉”的其他优越性能配置及驾乘质感，这里就不一一介绍说明了，只是令人想不到的是如此高颜值、高价值、

高品质的次世代MAZDA3昂克赛拉，售价仅8.99万元起，这也是其全球720万销量的主要原因之一。可想而知，燃油车是无可取代的，是有其存在的意义价值的。