一、汽车与房地产的“较量”

2023年，中国生产汽车3016.1万辆，销售3009.4万辆，分别增长11.6％和12％，产销量连续15年蝉联全球第一。

重点来了——中国全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9％，首次坐上“全球汽车出口第一”的王座。

中国汽车行业在历经几十年的技术摸索中，终于走出了一条成熟路径，以新能源电动车的技术，绕开了汽柴油车的技术壁垒。不到十年时间，中国汽车成功实现弯道超车。

不少强省围绕电动车的产业链、供应链迅速爆发，生产线设立在国内为主，根本不怕欧美打压，美德日韩等汽车强国节节败退。

在新能源汽车这个赛道上，中国汽车人复刻了光伏产业的打法，完全处在遥遥领先的局面。

既然汽车行业蓬勃发展，能替代房地产行业成为未来支柱产业吗？

毕竟在一个大经济周期里，拉动经济的角色是会转换的。

从个人需求的角度来说，房子是刚需，也可以是投资。从1994年正式房改，1996年房价开始起飞，商品房就被赋予了强大的金融属性。近三十年里，创造了一大波造富神话。

时今，我们依然把关注的焦点，更多地放在房地产上，我们依然有着强劲的投资需求。

而汽车纯粹是消耗品，是没有金融投资属性的。去年10月刚经历过一波裁员的高合汽车，这两天突遭停工停产，正在遣散盐城工厂部分外包员工，以及上海体验中心撤店消息，但依旧没有掀起行业影响力。

也就是说，哪怕某个汽车厂家破产清算了，在大众心口好像也泛不起大浪花，影响力实在有限，无法和房地产相提并论。

从宏观经济的角度来看，房地产涉及了设计、施工、建材、销售和物业等直接关联的行业多达70个，源源不断地给这些行业提供了超额的经济、投资价值。

也可以说，房地产是就业岗位倍增器。

根据中国统计局最新数据披露，2023年建筑从业人数多达5253.8万，各省从业者常有数百万之众，与房地产深度绑定的行业和就业不计其数。

汽车产业的优势在于，百年来一直是市场扩张、技术迭代升级的过程。

它对国民经济同样非常重要，同样涉及到研发设计、材料、电子设备、制造、销售、燃料、保险、金融、租赁、维修等强相关的行业。

二、汽车能替代房地产吗？

这两个行业的最大区别，在于巨大的体量差距！汽车行业是万亿级产业，而房地产是是十万亿级的，建筑地产行业可以无限批量复制，土地财政的暴增，满足了地方经济高速发展的投入需求。

那么，汽车产业能这么操作吗？显然是不可能的，制造业只能靠企业所得税、消费增值税获得税收。

两个产业为地方财政做贡献的能力，一如了然。

全国房地产公司上万家，各省市“雨露均沾”，百强地产企业的市场份额就占了半壁江山，自然能让地方财政笑开颜。

但汽车行业的投入动辄300亿起步，这是强省强市才能玩得转的产业，利润率又低得“屈指可数”，投资回报期长。

所以，不可能指望汽车产业，也像房地产一样遍地开花。在中国多达9亿劳动力面前，汽车行业几百万的就业岗位实在砸不出多少浪花。

三、杭州走出了一条光明大道

所以说，汽车行业无法取代房地产，它扛不起国民经济支柱产业的大旗。

但数字经济能！

数字经济到底是个啥？简单点说，就是各种智能设备与移动互联网集成的大平台，但凡能够实现人机智能化交互的都算。

电动车也是数字经济中的一个分支。

中国具备出海的数字经济当中，传音手机已称霸非洲、Tik Tok已在美国发威、Temu（海外版拼多多）成了亚马逊最大的竞争对手，Shein（海外版服装平台）、游戏原神等也非常火爆，还有成熟的基于大数据算法的移动支付、5G基站、远程会诊与手术、AI智能电动车、人脸识别设备等等。

这得益于二十年来，HBAT巨头（华为、百度、阿里、腾讯）把互联网开发到极致，不断向人工智能领域探索，把大数据算法做到了极致。

数字经济所涵盖的领域，早已超出了我们的想象力。

而今，一线城市都在拼数字经济，寻找替代房地产的未来支柱产业。从发展现状来看，做得最好的应属杭州。

那么，杭州是怎么做的呢？

2023年杭州GDP刚破2万亿，去年刚批复为第8个国家级都市圈，一年一个新高度。

早在2000年，杭州果断选择信息化为主导方向，发力互联网经济，从而奠定了电商产业的“霸主”地位，低端制造业不可避免地被边缘化。

到2010年时，工业占比减少至47.3%；再到2022年时，已萎缩至30%，成为第二产业占比最低的万亿级城市之一。但2023年杭州的数字经济核心产业增加值已高达5675亿，涨幅8.5％，在GDP中占比28.3%，再创历史新高。

数字经济已晋升为杭州第一大支柱产业，比广州高出一个千亿量级。

最新统计数据显示：2023年杭州固定资产投资同比新增2.8％，工业制造业投资增长29.9％。其中高新技术制造业投资增长39.3％，高技术服务业投资增长6.5％。

在细分领域，计算机通信和其他电子设备制造业投资增长73.3％、电气机械及器材制造业增长27％、专用设备制造业投资增长22.4％、汽车制造业投资新增33.3%。

杭州钱江新城夜景

除了数字经济先锋阿里巴巴集团（其全球总部在余杭），民企大华股份的智慧物联也是全球领先，在A股上市的杭州企业多达227家，市值千亿以上的有海康威视、荣盛石化等。

此外，批准设立的外商投资企业超过1.8万家，实际利用外资规模稳居全国前列，世界500强、上市公司、跨国企业、国省级实验室扎堆杭州。

这些高科技独角兽组成杭州数字经济庞大体系。

正因为杭州布局前沿科技快人一步，这才有了今天的爆发力。

那么，杭州的数字经济之巅在哪里？在余杭！

四、数字经济成为产业核心的头牌

2023年，余杭区实现数字经济核心产业增加值1998.5亿元，增长11.9%，总量和增速均居浙江省第一；地区生产总值接近3000亿，也是全省第一。

数字经济是余杭产业核心的头牌，人工智能、智能计算、未来网络、直播电商、数字文化、元宇宙等产业业态蓬勃发展。数字经济核心产业增加值的高度一再被刷新，设立新的奋斗目标已被写入今年余杭区的两会工作报告中，显然是有信心有能力实现的。

余杭不仅有阿里巴巴、中电海康、字节跳动等大批创新龙头企业，也有快手、抖音、vivo、OPPO、遥望科技等一批数字经济腰部企业强劲发力。全区共有国家高新技术企业2180家，省科技型中小企业3421家，已认定的国家级专精新特“小巨人”企业44家，数量和质量均列全省第一，仅人工智能小镇就累计引进1300个项目。

之江、良渚、湖畔、天目山四大省实验室盘踞余杭，还有浙江首个国家重大科技基础设施——浙大超重力离心模拟大科学实验装置、助推脑机接口产学研创新协同发展的南湖脑机交叉研究院、致力于脑与认知领域“卡脖子”技术攻关的杭州涿溪脑与智能研究所、北航中法航空学院等高能级科创载体，人才总量突破37万。

未来科技城中轴线效果图

从2022年开始，余杭未科城科研经费的投入，在其GDP比重中突破了4.55％的水平。

余杭已完成第一个“十年磨一剑”的历程，正在冲击更宏大的目标，并且在数字经济领域走出了一条成功之路，这正是中国探索未来支柱产业的大方向！

当OpenAI sora引爆创意狂潮之时，已汇拥超强人工智能产研实力的余杭，必将随之爆发。

当我们把新能源车做成了数字经济中的一环，在短短十年中大杀四方时，说明中国的创新能力是超乎欧美人想象力的。

而余杭的数字经济创新能力，也是超乎我们想象的。

下一个十年，余杭瞄准的必然是前沿技术、硬核科技。迭代而来的数字经济浪潮，余杭正在创新发展的道路上破难开新，加快打造具有全球影响力的创新策源地。

不如将眼光再放长远一些，在已实现世界领先的众多优势基础上，继续深耕数字经济这一大棋盘。

能替代房地产行业的，必然是数字经济。