日前，有博主爆料，华为已经主动停掉中国三大汽车门户网站懂车帝、易车网、汽车之家的合作 。

实测发现，懂车帝和易车均已经没有问界、智界相关经销商信息，汽车之家则依然留有经销商信息。

据了解，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没有涨价，但车企依然不买账。

在此之前，汽车平台涨价就曾引起过车企们的公愤。

2023年初，广西、湖南、广东等多省市的汽车经销商协会或商会发文件称，“汽车之家、懂车帝、易车在制定2023年与汽车经销商合作方案时，会员价出现大幅涨价，涨幅最高达93%，给广大汽车经销商带来严重负担。”中国汽车流通协会也发文，成立专项工作组与相关平台协商沟通。

近期问界M9发布后关注度和、订单非常火爆，华为突然此时停止与三车平台的合作，是否意味着华为开始减少广告的投入，甚至逐渐像特斯拉一样“0”广告投入呢？

长期以来，特斯拉以“零广告”著称。2020年全美汽车行业在数字广告上的支出高达124.2亿美元，而根据美国证券交易委员会2021年提交的10-Q 文件显示，特斯拉的广告支出长期保持0。

华为停止投放的消息也引发了网友们热议，很多人认为华为可能效仿特斯拉，是因为两者都在中国市场具备极强的品牌力，且华为在手机、IoT领域已经建立了完备的直营和线上销售体系。

之前马斯克也曾表示了相同的观点，销售产品的最佳方式是让大家口口相传，而不是通过广告来推销产品，广告的“0”投入也降低了运营的成本。

不过，据华为知情人士表示，“由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。”

或许，正如华为相关人士回应的那样，可能真的就只是没有谈拢，而不代表今后都不再投放。

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