一辆车从工厂到4S店，再到车主手里，期间都是有成本产生的，可以说，大到研发费，营销费，运输费，小到一个气囊和一颗螺丝的费用，每款车都是不一样的，加上信息不透明，所以很难计算，不过一辆车的价格算法很容易得出，它只包含利润、税费和制造成本，那么，假设是一台10万的国产车，它的制造成本大约是多少？
首先是利润，分为厂家利润和4S店利润，目前，主流车企单车利润多在8000-1万左右，比如说，吉利是8500元，长城（包含哈弗）是9800元。4S店利润方面，除了两三千的车辆差价，还有厂家返利，国产车企多在6个点到8个点左右，算下来也有1万元的利润。
其次是税费，税费的征收种类比较多，其中，消费税（3%-5%）和增值税（17%）最常见，两者大约是2万元左右，再加上城建费、教育附加费和地税等其他税费，可以达到车价的40%左右，也就是4万元，需要注意的是，这里只是厂家缴纳的，不包括车船税和购置税。
一辆车的价格=制造成本+利润+税费，那么，一辆10万的国产车成本也就有了，也就是10万-4万-2万=4万元左右！不过根据会计准则，这个成本包含了厂家固定资产折旧、管理费和人工费等。扣除这些之后，纯造车的物料费在3万8左右，也就是零部件和材料消耗的费用，包括发动机、变速箱、车身钢材和功能配置等。
一辆10万的国产车，制造成本是多少？车主表示含泪接受！看到这里，很多车主都表示，原来一辆国产车的制造成本这么低，还不到4万元，卖到我们手里就10万了！事实上，汽车和房产一样，都是家庭必备大物件，为了能把明天建设得更美好，多纳税还是挺光荣的，所以含泪接受吧。
那么多税费到底养活了多少闲杂人？[流鼻涕]
合资车，进口车成本多少？有多少是智商税？
还是混泥土和砖值钱，5年翻一倍
烟成本一元一盒的卖到我们手里10元左右
作者是在抱怨国家收税太高，我觉得国家的税收只要是用在了该用的地方，都是合理的，如果收的多管理不好，老百姓才真应该泪奔！
确实，一辆车的成本大约40％，各种税费40％，其他的才是各自的利润。
不接受都不行，所以我买二手车
屁话，税费改革了，那些费对企业基本是定额，不多，不是产品的40%，是企业用地大小和用工决定的，胡编乱造
我们缴的税！谁享受了呢
商砼一般都是用500-700一立方米左右，砌墙，抹灰砂浆500以上每立方，钢筋，加人工等等，成本是每平米900元左右！你说说房地产赚得不多吧！
合资车那怕卖你一百万都是算是送的是吧，人渣
多纳税是光荣滴，所以我交了两分医疗保险，湖南和浙江各一份，牛不牛逼，厉不厉害，光不光荣！[睡觉][睡觉][睡觉]
为啥不bb下合资车和进口车，，国际惯例2倍利润进入中国[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
从无到有，从挖的土到变成汽车，单税这一项，至少是18个点，也就是一万八
主要是要养活的关系户多。
这么算也不能算对吧，如果单造一辆车，成本起码几千万，只是造多了才能这么算吧，要知道，换个车辆底盘（不同车辆不同底盘）就几百万了，不能光看表面啊
你要按矿石算，那更便宜。
看了下评论，看来啥都不好干
看来差不多所有产业税费都是对半的 房地产也差不多50-60%税费 成天还想着降价 你觉 得可能吗？ 调控房价就犹如贼喊抓贼 [汗][汗][汗]
哎，最大的韭菜，是老百姓啊，被动消费，被动承受一切
研发不要钱吗？哪有只算物料成本的！
合资车好不到哪里去！
痛苦指数！
铁和塑料能值多少钱。贵的是税！那是不是软件就不要钱了，和阿哈[呲牙笑]
我的长安逸动裸车84000，按照这个，成本不到3万块钱，难怪跑高速开120码感觉发动机快掉出来了[呲牙笑][呲牙笑]
所以造车的买车的卖车的都是给国家打工
卖的就是技术，没那技术，零件都放那边，拼都拼不出来。
各个零件也要缴税，供应商还要赚钱养家，所以成本应该再去掉8000块，土地使用上有补贴，有免税，每辆车再去掉3000块
长城的利润好多
天啦，我的车很便宜不到7万，估计发动机等材料都不足1万，以后再也不敢抱怨了
你晓得个锤子
凑字文章
你晓得个锤子
骗傻子吖
啥也不懂装砖家
车企说一台车利润才8000-10000专家就信了。
几十万上百万的进口车呢？
有没有想过二十年前一部十多万的车是一两套房，现在卫生间都不够，总感觉车企是割股民韭菜了，卖不好一个车型模具钱都赚不回来
哈哈(ಡωಡ)hiahiahia
扯呢，车企买发动机买变速箱，买钢材。这些厂家也要给车企开17的增值税发票的。比如买材料花四万，卖十万，其中的四万的增值税可以抵扣
我买一斤小麦1.4元，但买一斤面包要20[笑着哭][笑着哭][笑着哭]，给个解释
接受吧，等资本高度积累。国家有钱后代人就可以享福！
房子是必须品！车子是消耗品！不过用来装逼还是车子成本低！！！