进入年中，准备趁夏季高温还没来给自己安排一台混动的小伙伴，千万不要急着下手。当下各品牌乘用车的核心关键词都是如何聚拢市场，抢占流量，君不见，强势多年的宝马i3也在不久前直接降价至20万，而在15-20万价位的中高端家用车市场，各种权益眼花缭乱，用户们更是犯了难。

不过锁定混动轿跑赛道，有三款车不得不提：领克07 EM-P、海豹DM-i、迈腾GTE，各自的权益后价格十分接近，价值维度又各不相同，到底谁更划算，推荐理由送上。

全域速动力较量：谁更强?

领克07 EM-P、海豹DM-i作为自主品牌的插混选手，可油可电兼顾短途代步和长途出行，迈腾GTE又是合资的门面，目前销量也很能打，干脆直奔主题，讨论下这些车型在动力和续航方面的表现。

作为上市即“爆款”的领克07 EM-P，6月第一周拿下20万级中型插混销量榜行榜一，实力有目共睹，目前拥有3个版本——叠加6月权益售价16.38万起。

和领克08 EM-P一致，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，搭载领克EM-P超级增程电动方案，兼容了燃油、纯电和增程的优势，由1.5T电混引擎+双电机电驱系统组成黄金动力组合，配合3档DHT变速器，全系支持发动机直驱以及直流快充，系统综合功率280kW，峰值扭矩达到615N·m，还装备了18.99kWh电池，纯电续航里程可达126km，综合续航里程高达1400+km，北京到杭州全程高速，途中不充电、不加油，再加上前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架，不论市区、城际高速始终处于高效区间，动力澎拜不打折。

海豹DM-i的表现也十分出色，拥有1.5L和1.5T两大版型，1.5T 121km尊容型指导价在17.98万元。

动力系统是混动专用的1.5T涡轮增压发动机+单驱动电机，系统综合功率262kW，电动机峰值扭矩达到325N·m，加上E-CVT无级变速器，装备特色刀片电池，纯电续航里程达到100km，综合续航里程约1100km，走单挡插混路线，因此市区通勤表现不错，在高速提速方面就有所下降，目前使用的也是前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架，作为家用通勤还是非常可取的。

谈到合资中的常青树，迈腾GTE显然更“低调”，目前拥有两个版型，官方指导价23.79万起，不久前发生售价变动，不同区域对应政策不同，倒也没有超出预算。

作为德系品牌，迈腾GTE对于动力的坚持有自己的理解。采用可以实现纯电、混动驱动的并联混动系统，支持外接电源充电，由并联混动电机与1.4T发动机相对独立的布置动力系统，加上6挡湿式双离合变速箱（DCT），系统综合功率155kW，峰值扭矩达到400N·m，装备三元锂电池，纯电续航里程达到63km，偏德系的底盘调校，在行驶中平顺性与响应性都还不错，市区操控更加得心应手，不过在新能源车企全员内卷的时代，迈腾GTE的执着更适合有品牌信仰的小伙伴。

在15-20万预算区间，混动车型不仅有纯电的平顺安静，相比燃油车型，配置表现以及能耗要更为经济适用，甭管是合资还是自主品牌的混动轿跑，谁性价比高就选谁的道理，我们都懂，那么你觉得以上三款车谁更值得选择呢？