车界最新消息，合资车包括合资豪华品牌，就在今年最新5月份，各大品牌在华平均成交价格不断下滑，跌幅最大的是宝马！合资主流品牌的成交均价，第一个跌到10万元之内的就是日产。

此消彼长，随着合资品牌不断打折不断促销自毁品牌光环，但是，国产新能源品牌的平均成交价蹭蹭暴涨。

最新5月，鸿蒙智行均价39万8，奥迪均价跌破30万，主流合资品牌日本的日产均价跌破10万，主流的汽车品牌正在迎来百年未有之大变局。

奔驰平均成交价格跌到了44万，同比跌了4%，果然，奔驰还是最抗揍的豪华品牌，毕竟进口奔驰S级已经最贵还要卖200多万，本次奔驰在华平均成交价跌得最小，也超越了国产品牌第一的华为问界和腾势，这样的神车

宝马34万，跌了13%，宝马的跌幅最大，主要还是被自家的三缸低端车型和i3拖累，入门级的宝马X1跌到了16万，宝马1系三缸车跌到了13万，i3纯电车跌到了17万。当然，还有全新一代宝马5系跌到了32万不到，落地只需35万就能开走，同比下滑整整6万。

宝马X5也很难月销量破万，并且X5需要降价到52万才有人问津。

奥迪29.5万，跌了5%，奥迪A4L早就跌到了19万多，奥迪Q5L跌到了26万多，最离谱的是2.0T入门级的奥迪A8L跌到了54万裸车价，落地58万开走。

大众14.5万

丰田16万

本田14万

日产跌到9万多，彻底成为了小众且廉价品牌。日产各大门店基本上都是在卖轩逸，其次就是逍客。这也是第一个主流合资品牌率先跌破10万的平均成交价。

别克16万，靠着别克GL8和别克世纪还能撑场面。

理想32万，理想L6销量激增，但却拉低了理想整个品牌的平均成交价。

蔚来29万多，主打的还是30万左右的蔚来ET5和蔚来ES6。

小鹏24万

华为造车的鸿蒙智行39.8万，自主品牌做到了量价齐飞，特别是旗下的华为问界M9连续三个月销量1.5万多台。细分来看，问界M9这款车的平均成交价达到了55万，妥妥的神车！但是，鸿蒙智行旗下的奇瑞合作的智界S7起步价25万不到，严重拉低了整个华为汽车的平均成交价。

腾势37.8万，腾势D9一款车就能击败90%的造车新势力品牌。

仰望的平均成交价突破110万！达到了自主品牌第一，但体量略小，接下来还要看仰望U7这款百万行政轿车的表现。

5月，合资均价持续走低，历史第一次输给了自主品牌！百年未有之大变局，就从汽车行业开始！