小米SU7实拍丨到底定价多少合适?今晚7点见分晓

井田车社 2024-03-28 14:53:38

小米SU7目前有两款车型,分别为标准版和Max版,主要在电池和电机上有差别。小米SU7标准款采用弗迪电池提供的73.6度磷酸铁锂电池,基于400V高压平台,搭载后置单电机,驱动电机峰值功率为220kW,最高车速为210km/h,续航可达668km。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

而SU7 Max采用宁德时代的101度三元锂电池,搭载前后置双电机,前后驱动电机峰值功率分别为220kW和275kW,最高车速可达265km/h,续航可达800km。该电池基于800V高压平台,采用CTB一体化电池技术,将电池上盖与车身地板合而为一,提供更多成员舱空间,并且支持800V快充,15分钟可补充510km续航。

超高的速度和超长的续航,除了电池性能,还得益于小米的风阻系数,风阻系数是小米SU7优势点,只有0.195 Cd,在中大型轿车中,这个数据可以说是遥遥领先。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

小米SU7的整体车身呈流线型,在此前的技术发布会上,提到该设计灵感来源于“被风吹动的零重力状态下的水滴。其中,前大灯采用了水滴形设计,看起来格外犀利,而尾灯灵感则来自于土星光环,给人的感觉也运动感十足。小米SU7的长宽高尺寸分别为4997*1963*1455mm,轴距为3000mm,定位C级轿车,目前只到店了三种配色,分别是橄榄绿、海湾蓝、雅灰。小米SU7整体运动感强烈,感兴趣的朋友也可以去看看实车感受一下。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

小米SU7的车内采用了悬浮式中控设计,搭载16.1英寸的中控屏,分辨率达3K,据雷总的采访中谈到,这会是人和平板交互的最佳尺寸,同时也是车机系统最稳定的尺寸。小米SU7还有7.1英寸的液晶仪表盘,并且HUD的投影尺寸可达56英寸。运动风格的座椅在小米SU7中会是标配,并且所有座椅包括方向盘在内都是采用真皮,支持通风和加热,后排乘客还可以拓展两块平板与车机相互协作。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

智能驾驶方面,我觉得小米SU7还是很有诚意的,搭载了骁龙8295芯片,车道保持、车道偏离、碰撞提醒、开门提醒等驾驶辅助在小米SU7上都是标配,定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航也都是标配。Max版在驾驶辅助上,多了循迹倒车功能,并且Max版还拥有可调节软硬高低的悬挂设计。如果两款车的价格差距不大,那么入手Max版会是一个不错的选择,毕竟空悬和普通悬挂在乘坐感受上差距还是蛮大的。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

小米产品生态是我们在以往汽车品牌上并未提到了。随着小米SU7的上市,小米实现了“人车家”的生态闭环。这一闭环的优势在于能够进行全平台的协同:更快的启动速度,以小米澎湃OS跨域异构能力为基础,车机启动仅需1.49S;更快的运行速度,应用打开得更快,系统操作更为流畅;更快的OTA升级速度,座舱升级最快3分钟,整车系统升级也只需30分钟。简单来说,就是客户可以享受到更流畅的车机系统,小米手机的用户还可以无感连接车机,不用担心车机系统给用车带来不便。

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

图片拍摄于小米汽车销售服务中心(成都三圣乡店)

不管是小米SU7的外观设计,还是配置用料,很符合年轻人“全都要”的消费需求,我们能看出小米SU7的客户人群放在了年轻人的身上。此前高合汽车的客户群体也是放在年轻人的身上,不过由于过高的售价,确实不是大多数年轻人所能消费得起的。小米汽车作为新兴品牌,也是雷总押上全部荣誉的最后一次创业,产品力方面肯定是没有任何问题的,小编个人十分看好,最终的成败还是要看定价了!

雷总认为小米SU7是50万以内没有对手的产品,3月28日的小米SU7上市发布会,雷总将揭晓小米SU7的最终定价,你觉得这一款“保时米”到底定价多少合适?评论区欢迎讨论!

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井田车社

简介:说好了,我们要做有温度的汽车人。