一位在民航工作了10年的飞行员说：飞机从8269米的高空坠落，就算乘客身上有降落伞，活下来的机会微乎其微。当时我不信，去查阅相关资料和书籍，才知道没有想象中的那么简单。

跳伞运动要在合适的位置进行，场地宽阔，没有障碍物，才能平稳落地。民航的飞机大多是从一个城市飞往另一个城市，距离比较远，沿途会经过不同的地势。事故都是偶然发生，不能控制方位和地点，没人能保证下面就是平地。

假如说飞机刚好经过悬崖或大海，在上空发生故障，就算能够完成跳伞，不能平稳落地，活下来的概率也很渺茫。

天气方面也是一个不可控的因素，遇到大风的天气，在空中打开降落伞，根本就没办法预判落地的范围，有可能会吹到很远的地方，降落伞被挂在树上，人从上面摔下来也极其危险。

战斗机跳伞的时候可以选择时间和地点，结合天气情况，各方面有利的情况下才能跳伞。但是民航的飞机只是执行运输任务，时间和路线没有更多选择，所处的位置不佳，根本就不具备跳伞的条件。

各大航空公司竞争激烈，为了吸引顾客，除了价格打折以外，还会缩短航行时间，让飞机处于快速飞行的状态。

目前高音速飞机的速度，可以保持在1120km/h，普通的飞机也有900km/h，以这样的速度来看，飞机在失事时，发动机仍处于快速运转的状态，可以产生强大的吸引力。这个时候乘客从舱门跳下去，会被强大的吸力吸入发动机内，产生的后果想想都可怕。即使从尾门跳下去，也不能保证万无一失，飞机还在快速前进，人向下降落的速度没办法控制，很有可能被尾翼碰到，整个身体被切断。

用于跳伞的飞机，速度没那么快，而且它的尾翼，都要高于出舱口的位置，不会对跳伞者造成任何伤害。

民航飞机若是在空中发生故障，就算每个乘客配有降落伞，对于没有经过训练的人来说，可能连打开降落伞都不会操作。

一架飞机里，至少有上百号人，乘客中各个年龄段的人都有，可能年轻人还好说，接受能力比较快，乘务员说一下操作方法，就可以学会。但是那些上了年纪的老人和小孩，通过临时指导，想学会降落伞的操作，短时间内很难完成。

假如说飞机上有200名乘客，乘务员要手把手教会他们怎么跳伞，以及操作降落伞的方法，可能得花一个小时。

飞机失事往往出现在一瞬间，机舱内也会变得没有秩序，如果有足够的时间，飞行员肯定会找最近的机场迫降，不会让乘客去冒风险跳伞。就算乘客能井然有序跳伞，谁又能保证他们能安全落地呢？所以飞机失事，在民航上组织乘客跳伞，难度超乎想象。

能够完成跳伞的人，并安全着陆，之前就经过了相关的培训，掌握了技能才能完成一系列的动作。在飞机上的舱口往下跳时，要保证身体不能在空中翻滚，要评估自己所处的高度，在合适的时间，将伞包打开，并操作伞绳控制方向，到达地面时双脚落地，减少缓冲力避免摔伤。作为普通人来说，坐一次飞机，去培训跳伞也不划算，没有掌握跳伞的技术，降落伞对他们来说相当于摆设，更何况飞机失事，在惊慌失措的情况下，乘客排队跳伞也不现实。

民航客机给乘客配备降落伞，增加了运营成本，况且从飞机的飞行情况来看，用降落伞并不是最好的方案，大多数乘客也没有跳伞的技能，完成跳伞也没有我们想象中的那么容易。不如将这笔钱，用于专业技术人员的培训，增加飞机的安全性，让每一架飞机都能平安到达目的地。