韩系的“大块头”,车长5米比普拉多气派,双电机四驱,加速仅4s

飞龙想车 2024-06-05 11:06:43

在全球5大车系中,韩系车逐渐失去了原有的统治力。如今的起亚、现代汽车也早已没有当时的势头,市场保有量也远不如以前。现在的韩系汽车完全是依靠吃老本,再加上情怀在卖车。为了打破枷锁,韩系车瞄准了新能源汽车市场,也准备大干一场,起亚EV9 GT也终于在粤港澳大湾区车展惊艳亮相。新车拥有超过5米的车长,方盒子的车身造型也更加方正、气派,强大的气场丝毫不输普拉多、兰德酷路泽LC300。韩系的“大块头”,车长5米比普拉多气派,双电机四驱,加速仅4s。

颜值设计层面,起亚EV9 GT前脸的机甲味十足,蚌壳式的前舱盖整洁凝练,仿佛可以充当一面镜子了。舱盖前方还配备了可发光的“KIA”艺术车标Logo,结合者两侧闪电状的LED日行灯和无数颗LED光珠组成的前方照明系统,点亮后的视觉效果更加出色,穿透力很强。车身采用了经典的方盒子设计,大量平直的线条勾勒,再配上车顶黑色的全尺寸行李架、黑色的车窗装饰条、黑色的隐私玻璃以及亮黑色的轮眉,与蓝色的车身形成了鲜明的对比。

银黑双色的后包围,放置在左右两侧的“EV9”和“GT”银色徽标也格外醒目,凸显出它新能源SUV的身份。车尾配备了巨大的尾翼和横杠式的红色高位刹车醒目灯谁家,两侧造型科幻的尾灯融入了雷电状的红色LED光源,辨识度很高。粗犷的钛合金原色后保险杠也十分醒目。封闭式的轮圈降低了风阻,与高大魁梧的车身相得益彰。隐藏式门把手和电子后视镜,降低了整车的风阻。

起亚EV9 GT车身的长宽高分别为5050*2055*1790mm,比自家的起亚Telluride更加魁梧,停在丰田普拉多、兰德酷路泽LC300、日产途乐旁边也丝毫不逊色,同样拥有很强的气场,俨然一副“大哥大”的感觉,轴距达到了3米多。车内采用了2+2+2式的6座布局,合理的座椅布局也方便了后排乘客上下车。车内配备了6个沙发座椅,每个座椅的填充厚实,加宽加厚的坐垫和侧翼和独立的头枕也带来了更多的舒适性。第二排座椅还支持前后滑动,还拥有818L的后备厢容积,可以同时容纳13个20寸的行李箱,后排座椅可以完全放倒,得到1747L的容积,能装载29个20寸行李箱,更是可以将放置1.8米的大床,铺上褥子,简直就是一张双人床。还拥有独创的ENC主动降噪技术,高速行驶,车内也非常安静。

内饰将现代科技与原始粗犷风格完美结合,开启了硬派设计的新潮流。大面积黑色软性材质和米白色真皮材质的交替铺陈,方向盘、换挡手柄以及门板内侧加入了棕色皮革材质的点缀,再配上银色的读个元素和环保车内一周的多色氛围灯设计,还有排列整体的矩形按键和换挡手柄后方精致的滚动键设计,都提升了整车的奢华感。中控台配备了四辐式多功能方向盘,能容纳更多的按键,让驾驶员更好操控车内多媒体系统、蓝牙电话等等。

两侧小尺寸的换挡拨片设计,不仅释放了更多的空间,也带来了更好的操控体验。贯穿式空调出风口两侧配备了电子后视镜的彩色显示屏,优化了可视角度,让驾驶员能更好的掌握车辆周围环境的信息。大尺寸彩色液晶仪表与悬浮式的多媒体中控大屏融为一体设计,搭载了起亚汽车最新的车机系统,支持时下主流的手机互联系统、多媒体控制系统,并支持OTA在线升级、智能手机无线连接、HUD抬头显示系统。

起亚EV9 GT将在美国投入生产,未来该车也可享受“税收抵免”,预计销量将进一步增长。该车基于E-GMP纯电动平台精心打造。将搭载双电机,并采用四轮驱动,前置电动机最大输出功率577匹马力,后置电动机输出功率600匹马力,系统综合输出功率更强。0-100km/h加速用时将在4秒以内,同时还会针对底盘悬架和刹车系统进行升级。悬架采用了前、后双叉臂式独立悬架的组合。电池方面,它将会匹配容量为73kWh的电池组,EPA最大续航约300英里(483公里),不过该车的最大亮点是它的补能效率,搭载了350千瓦的快充技术,可在30分钟内从10%充电至80%。

点评:起亚EV9 GT的官方图片最近可是刷爆朋友圈了,看来离咱们开上这辆车也不远啦!它是E-GMP纯电动平台下的旗舰级车型。它不仅在充电速度、动力性能、内部空间和智能化配置方面有着出色的表现,还拥有着前卫而硬朗的外观设十、展现了起亚品牌的创新精神和未来愿景。这款车适合那些追求高效、舒适、便捷和个性的消费者,尤其是那些喜欢户外旅行和探索新事物的年轻人。如果引入国内新能源汽车市场,你会选择它吗?

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