从价格厮杀到价值回归,车圈破“卷”方能重生

小辛汽车日记 2024-06-12 12:41:49

在2024中国汽车重庆论坛的聚光灯下,广汽集团董事长曾庆洪振聋发聩的一席话,犹如一剂清醒剂,掷地有声地提出了“油电同权”的主张,并直击行业痛点,引发了业界内外的深刻反思——无序内卷与价格战的恶性循环,将为行业的未来蒙上阴影。自古忠言逆耳,这一言辞不仅代表了广汽集团的立场,更映射出汽车行业在新时代转折点上的集体焦虑与求变之心。

车市之“卷”,是繁荣表象下的暗流涌动

近年来,汽车行业似乎陷入了一场无休止的内卷竞赛。从部分车企的未成熟技术火速落地,再到全行业价格战的白热化,表面的繁荣之下,隐藏的是研发创新的不可靠、企业利润的摊薄,以及消费者信任的透支。正如吉利集团董事长李书福所言,“简单粗暴的价格战只能导致偷工减料”,长城汽车魏建军也强调“长期思维”的重要性,呼吁行业回归本质,警惕以牺牲质量可靠性换取短期利益的短视行为。

价格战:饮鸩止渴,终将涸泽而渔

在抖音、头条等社交平台上,网友们对曾庆洪关于“价格是由供需关系决定,鼓励正常竞争”的言论反响热烈,这背后反映出消费者对汽车市场现状的深切关切。诚然,短期内的价格优惠看似让消费者受益,但实际上,低于成本的价格战无异于饮鸩止渴,它不仅削弱了企业的盈利能力,更可能导致整个产业链的动荡不安。当成本削减任务下达之后,上游供应商承受压力,但他们不会做亏本买卖,只会以次充好,让不合理竞争的恶果一步步传递到下一个“接盘人”,下游消费者最终面临的是产品质量下滑、服务缩水的局面,而一线员工与行业从业者的福祉同样受损,整个行业生态陷入恶性循环。

油电平权:均衡发展,共谋未来

曾庆洪提出的“油电同权”,是对行业未来发展路径的深刻洞见。随着新能源汽车占有率的攀升,平衡新能源与燃油车的发展节奏,不仅是对传统与新兴势力的公平对待,更是对汽车市场全面可持续增长的长远考量。乘联会秘书长崔东树所倡导的“同车同权”,亦是对这一理念的呼应,旨在为消费者创造一个更加公平、健康的购车环境,保障汽车消费的多元化需求。

长期主义:以广汽为鉴,行业亟需的理性回归

广汽集团作为行业长期主义的践行者,其在新能源布局、人才与研发投入上的不遗余力,展示了何为“有格局”的企业发展路径。在曾庆洪看来,坚守长期主义,意味着在追求技术创新的同时,也要注重企业与市场的健康发展,避免盲目跟风,确保每一款产品都能经得起时间与市场的检验。

结语:破局“卷”时代,共绘行业新篇章

汽车行业作为国家经济的支柱产业,其健康发展关乎国计民生。只有当所有参与者都能以平等的市场环境为基础,摒弃短视的价格战,回归产品品质与技术创新的核心竞争力,行业才能真正实现从“卷”到“精”的蜕变。广汽集团的呼吁,不仅仅是对自家企业的战略指引,更是对整个汽车行业发出的警示与召唤——破除内卷,方能迎来真正的重生。未来的车市,期待的不仅是技术的飞跃与产品的革新,更是行业生态的重塑与价值的理性回归。

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评论列表
  • 2024-06-12 14:02

    小曾是典型的又当又立,小编是拿钱说鬼话。

  • 2024-06-13 07:21

    竞争到最后看的还是企业的实力和技术

  • 2024-06-13 07:16

    内卷也是推动车企发展的动力

  • 2024-06-13 07:19

    创新能力是企业的生存根本

  • 2024-06-13 07:24

    新能源汽车发展速度确实很快

小辛汽车日记

简介:珊嘉嘉