比亚迪希望奇瑞成第二?中国车企现状之:本自同根生,相煎何太急

车扭力 2024-06-20 19:05:13

太阳里也有黑子,孔圣人也被指是精致的利己主义者,所以万事万物已经证明,这个世界上不存在完美,如果真的想要抨击一个人,他先迈出左脚都是错误。

笔者在汽车行业工作了这么久,对“一车传三代”的笑言自然不会较真,因为任何一个车企都出现过质量上的问题,或通病或个案以前没有断过,以后也不会绝根。

能够接受消费者的监督,能够不断夯实和提升自身的技术,力求将故障率降到最低,将售后服务拔到最高,我认为,是每一个车企的必行之路。但是盯着友商们的缺点大做文章,压人抬己的行为真的不可取。

自主车企在新能源时代得到了突破口,并且涌现出了不少优秀的车企和产品,也让我们看到了“实现中国汽车强国梦”的机会。但是在这个重要的时代转型期内,自主车企却出现了内乱。水军、黑公关已经成为这个行业的热词,何其不幸!

咱在这个圈里求生,水军、黑公关也着实看过不少,能精确到老谁家的小谁,就是干这事儿的!本就不光彩,还要在中国汽车工业崛起的大机遇里搞小动作,属实让人难以理解,所谓格局,难不成只是摆在桌面上场面话?

反对拉踩式营销,我认为是目前中国汽车行业需要重视的命题!话说,前阵子比亚迪李云飞也发布了一个微博,大意是“收到了多方举报,某车企利用黑公关手段对比亚迪的品牌、产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为……”

比亚迪为什么招黑?最明显的原因就是卖得好,从新能源车市场的角度来看,它已经成为了世界第一,既然如此,那自然就不缺眼红者。但是在我认为,中国能够出现这样一个车企,难道不是给其他自主车企打了一个样,有了一个转型和向上的参照物吗,本身就是幸事。

网上关于比亚迪“种种不是”的言论和指责随处可见,有些证据确凿,但臆测类信息更多,所谓能“要人命的设计缺陷”的言论,在时间和里程面前已经不攻自破。近期在中国汽车重庆论坛上,比亚迪李云飞也直言:更希望中国第二的位置是奇瑞!为什么?

作为中国汽车行业的“耿直BOY”,奇瑞从上世纪90年代生产出第一台自主发动机至今,一直都表现出“一心只读圣贤书、两耳不闻窗外事”的钻研精神,在品牌建设、技术开发、整车生产上不断试错和深耕,并且一步步走到了今天,干干净净堂堂正正!

如果自主车企都能够像奇瑞一样,将精力全部集中在自身的提升和成长,以公正客观的方式参与市场竞争,那么像比亚迪这样不断奋发和创新的中国车企们,也能少遭遇一些来自外部和内部的攻击和伤害,黑公关的生存土壤也必将被大大削弱,还中国汽车行业一个海晏河清。希望大家共同建设好风清气正的行业环境。

不过比亚迪也不会被动承受,目前也开始征集有关黑公关的线索,希望各界都能够抵制黑公关、反对拉踩式营销,并且给有效线索和证据提供20万-500万元人民币的奖励。都到了这个份上了,很显然,比亚迪遭遇的黑公关行为,已经超过了外界的想象。写到这里,突然想到曹植的《七步诗》:煮豆燃豆萁,豆在釜中泣,本自同根生,相煎何太急!

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车扭力

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