岳阳和襄阳分别是湖南与湖北两省的第二大城市，都是各自省内重点打造的省域副中心城市。在2022年襄阳的GDP达成5827.81亿，而岳阳的GDP只有4710.67亿，这样的两座城市很多人觉得怎么样不可能用旗鼓相当来形容。

但如果我们把时间回流到十几年前的2006年，那时襄阳的GDP是675亿，而岳阳的GDP却有699亿，岳阳是领先襄阳地。在此后的3年内岳阳始终保持着对襄阳的领先，直到2010年岳阳才被襄阳反超，而在随后的12年内襄阳对岳阳的领先逐渐被扩大到千亿。

那曾经和襄阳旗鼓相当的岳阳，为什么会在短短十年内被襄阳领先千亿，岳阳输在了哪里？在我看来岳阳的落后主要体现在以下三点：

岳阳虽和襄阳一样都是省内第二大城市，但两座城市得到的支持却不在同一水平，这其实也和湖北湖南两省的整体经济实力和省会的地位有很大的关系。首先湖北的经济要领先湖南，再加上武汉是副省级城市、国家重点支持建设的国家中心城市，所以湖北并不用集全省资源强省会发展，因此襄阳就能得到更多省内资源的倾斜。

区位条件本来是岳阳最大的优越，毕竟岳阳是湖南唯一的沿江城市，本可利用自身的沿江优势打造湖南北部的交通枢纽地市，但最终到目前为止岳阳的高铁线路也仅十多年前开通的京广高铁，至于规划中的岳昌铁路、常岳九铁路基本上没有任何实质性进展。

再看襄阳目前的高铁线路已经开通了汉十，郑万等线路，同时襄阳也是国家规划的“八纵八横”高铁网中重要的节点城市，另外在湖北省的十四五规划中明确指出要在襄阳打造“米”字型高铁网络，这也是未来中西部非省会城市唯一有“米”字型高铁枢纽的城市。

岳阳的工业基本上是以石油化工为主，可以说岳阳的石油化工产业发展的好岳阳的经济就不会差，但这种严重依赖单一产业的工业结构的抗风险能力和未来面临的转型压力都很大，特别是产业升级转型过程中要面临经济长期的低速增长。而在这一点上襄阳则要好很多，襄阳的经济并不过度依靠某单一产业，从产业结构上来看襄阳拥有的汽车及零部件制造、纺织服务业、航空航天、轨道交通、电子信息等众多支持产业。

不过随着《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》中明确支持岳阳建设省域副中心城市和长江经济带绿色发展示范区，我们有理由相信未来的岳阳会发展的越来越好。