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电动车电池坏了，以旧换新是最为常见的方法，这种方式既可以减少电池处置不当，对于环境的污染，更能为车主减少换新电池的经济支出，不过，有车主认为，电动车以旧换新的电池是假的？这是什么情况？下面小行家告诉你方法，不会再吃亏了。
一位车主表示：以旧换新的电池都是假的，翻新的。电动车原车72v32ah铅酸电池，码表跑了23100公里，续航掉到15公里左右，去以旧换新。刚换上一个月续航还能跑80-90公里，现在大概半年时间，只跑了4000公里呢，续航只有40-50公里了。
车主的意思很明显，原装的电池，跑了两万多公里，续航也只是掉了15公里左右，但以旧换新的电池，只跑了4000公里，续航只有四五十公里，明显是以旧换新的电池有问题。
说以旧换新都是假的，就有一些以偏概全了，但不得不承认，电动车以旧换新还是有一些值得注意的套路，下面我们就来看看，电动车以旧换新的3个套路要避免，2个选电池方法要掌握，才不吃亏。
电动车以旧换新的3个套路要避免1、更换出厂时间太久的电池
这是很多车主都不太会关注的细节，也因此，给了一些商家的机会，把出厂时间比较久的电池给你换上了，而电池一旦出厂时间太久，不仅担保期限会缩短，影响售后权益，同时，也会影响电池的性能，电池没有那么耐用。
2、直接换售后电池或翻新电池
经常遇到商家推出超低价换电池，这种情况下，我们要想一想，商家不会赔本赚吆喝，比如明明值500元的电池，100元就能入手，可能吗？这些往往都是一些有问题的电池，常见售后电池、翻新电池，这些电池都用不了多久，电池续航下降严重。
3、宣传高价抵扣的
在电动车以旧换新的市场，经常看到一些宣传最高抵1000元或者多少的，但是，一辆电动车，电池回收价值也不过是两三百，而电动车也只不过两三百，1000元几乎不可能，这样的高价抵扣，明显就是套路，有可能是新车提价，有可能是劣质电池，总之，要学会避免。
2个选电池方法要掌握所有的套路只能忽悠“小白”，对行内人是无效的，只要车主掌握一定的选电池方法，成为懂行人，就能避免选到假电池，不会被套路。
第1个方法，注意电池外包装的原生铅，如果带有100%原生铅，这种电池耐用性相比常见的回收铅会更好；第2个方法，外包装会显示电池重量，如果电池容量一致，就选择重量更重的，铅酸电池是越重越好。
掌握这2种方法，在选择铅酸电池的时候，就能从容应对，商家也不敢和你玩套路。
小行家总结：现在电动车市场越来越规范，无论是套路还是劣质电池已经很少见，所以，有的车主觉得电动车以旧换新都是假电池，就太偏激了，当然，防人之心不可无，我们以旧换新的时候，还要做到3个套路要避免，2个选电池方法要掌握，这样不怕被坑、被套路了。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
