测试：新大众帕萨特拥有50多年经验此前广受欢迎的大众帕萨特近年来处境艰难。现在，一种新型号已经上市，并显示出良好的价格。我们测试一下是否足够。没有其他车型比黑色大众帕萨特让我感觉更像公务员了。就我而言，必须特别积极地理解这一点。如果我没有一头扎进汽车记者这个职业，我很可能会成为一名公务员。
不管怎样：第一代大众帕萨特于 1973 年推出，而此前广受欢迎的车型的第九代刚刚在丹麦上路。
在早期，大众帕萨特多年来一直非常受欢迎 - 尤其是作为公司用车。 2012年，它甚至荣获年度商务车称号。
前一年，即 2011 年，它甚至成为丹麦第三畅销汽车，仅次于两款更便宜的汽车：雪佛兰 Spark和丰田 Aygo。 2016年至2019年，它在丹麦最畅销汽车中排名第十。
一位之前在丹麦销售过帕萨特的同事甚至表示，等待购买这款车型需要等待一年多的时间。
不幸的是，近年来，没有多少大众帕萨特出现在柜台上。竞争变得更加激烈，现在电动汽车VW ID.7 Tourer 已经到来，甚至夺得了 2024 年度商务车的称号。
什么时候！新帕萨特首先，让我们弄清楚一些事情。这不是很漂亮，是吗？事实上，我觉得这很无聊。在我看来，与老款帕萨特相比，它根本缺乏个性。最新一代很容易被误认为是高尔夫变体。
顺便说一句，帕萨特在第九代中仅作为旅行车提供，因此它与新款斯柯达Superb Combi（看起来更锋利一些）共享大部分部件。因此，这两款车型不再仅仅拥有共同的平台，而且现在还拥有多个车身部件。就拿斯柯达的漂亮细节来说吧，驾驶员车门上有一把雨伞——帕萨特也做到了这一点。
优质材料又回来了总的来说，机舱的印象是积极的。材质柔软，质感优良 - 尤其是在您的手和眼睛最常接触的地方。同时，这一切看起来都非常坚固，装配质量是首屈一指的。大众汽车在这方面确实表现出色。
不幸的是，在某些地方做出了妥协，这对我来说毫无意义。每次启动汽车时按下的按钮看起来既草率又廉价。但这是在小东西部门。
另一方面，标配12.9英寸屏幕，仪表也是数字化的。如果您想要更大的信息娱乐屏幕（15 英寸），则需额外花费 16,000 丹麦克朗。您还可以获得平视显示器。
然而，额外支付 30,000 丹麦克朗将装备升级到优雅更有意义。其中包括大屏幕、平视显示器和 LED 矩阵头灯。对于最低装备级别（商务级），仅 Matrix 车头灯就额外花费 35,000 丹麦克朗。
信息娱乐屏幕上的菜单结构与我们从 ID 车型中了解到的一样，而且效果非常好。结构设置良好，操作简单直观。
ChatGPT 甚至已经进入该系统，将有助于改善汽车的语音控制。然而，到目前为止，它的效果并不比其他汽车品牌更好，但也许这项技术会发展——它已经做到了。
不幸的是，没有真正的按钮来操作最基本的功能，如声音和温度（斯柯达速派有），而且触摸按钮操作起来不太酷。幸运的是，真正的按钮又回到了帕萨特的方向盘上——非常感谢。
前排座椅也非常好，按摩是所有车型的标准配置。该功能运行良好，并且不会产生其他品牌可能遇到的任何烦人的声音。
最后，帕萨特在尺寸和轴距方面都有所增长。这意味着后排座椅和行李箱内的空间更大，现在可容纳 690 升。因此，大众帕萨特后座乘客现在拥有与斯柯达速派相同的卓越空间比例。
公务员内心生活自诞生以来，帕萨特就必须在长途旅行中尤其是在较长的高速公路上表现得特别好——而且现在仍然如此。底盘设置舒适，舒适度总体非常好。
如果您驾驶帕萨特行驶在稍微弯曲的道路上，转向系统的重量也很适中。前部很容易以一点新鲜的速度精确定位，而后部则很好地跟随周围，并且在沥青上有很好的抓地力。
如果您下班后选择椒盐卷饼路线回家，那么您可以轻松地以轻快的速度走 - 有点像如果您是一名公务员。
当我在丁字路口，需要快点离开时，公务员的感觉尤其突出。很容易分配力和转向结果。当我这么做的时候，我总觉得自己有点像一名正在去验尸的公务员。
150马力还不够大众帕萨特配备了一系列发动机型号，测试车拥有该系列中最小的发动机：150 马力的 4 缸汽油发动机。考虑到良好的驾驶特性，我需要一点额外的动力来完成这一圈。
测试车中的 4 缸汽油并没有完全爆发出多余的动力。尤其不是因为 DSG 变速箱被编程为在升数上运行尽可能长的时间，因此要尽快更换。
如果你想快速超车，会有一点延迟，因为变速箱必须先降一些档位。然而，一旦你达到速度，发动机只会发出轻微的嗡嗡声，噪音水平通常很低，而扎实的工艺感是第一位的。
该发动机系列总共包括三种汽油型号和两种柴油型号。除了最小的 150 马力汽油车外，还有两种插电式混合动力车型，分别为 204 马力和 272 马力，电动续航里程为 130 公里。
此外，还有两种柴油机型号，分别为 150 马力和前轮驱动或 195 马力和四轮驱动。所有发动机型号均配备 DSG 变速箱。
当你可以获得 ID.7 时，为什么选择帕萨特？您是否应该选择 ID.7 电动汽车而不是传统的帕萨特取决于您的驾驶需求。如果您每天开车很多次长途旅行，并且没有机会在居住地给电动汽车充电，那么拥有一辆可以快速加满汽油或柴油的帕萨特是有利的。
帕萨特的价格略贵，起价为 470,000 丹麦克朗，而 ID.7 Tourer 的起价为 447,000 丹麦克朗。同时，ID.7还有更多标配，包括19英寸轮圈（帕萨特配16英寸）、标配15英寸大屏、加热挡风玻璃和无钥匙进入等。
然而，税收价格却相反。其中，帕萨特最便宜，为 399,995 丹麦克朗，而 ID.7 Touring 为 409,995 丹麦克朗。
然后还有最后一个考虑因素：你真的不应该选择斯柯达速派吗？如果您能克服品牌势利，您可以花费 430,000 丹麦克朗驾驶一辆斯柯达 Superb Combi。
规格
大众帕萨特 Variant 1.5 eTSI DSG
发动机：汽油，R4，1,498 ccm性能： 150 hp / 250 Nm0-100 km/h： 9.2 秒最高时速： 222 km/h油耗： 18.2 km/l尺寸（长/宽/高）： 492 /185/ 152 厘米整备质量： 1,627 公斤牵引重量： 1,600 公斤行李箱容积： 690 升
