6月19日下午，欧盟中国商会和新华社中国经济信息社 (CEIS) 上海总部在比利时布鲁塞尔联合主办了中欧企业家圆桌论坛暨《绿动欧洲——中国新能源汽车企业在欧发展报告》发布会。

在论坛上，上汽欧洲公司副总裁袁映琛公开发声，对欧盟委员会此前宣布对中国电动车加征临时反补贴税的决定表示强烈反对。他直言：“我认为这是非常不公平的，对中国车企不公平，对欧盟一直倡导的自由贸易精神不公平，对欧洲的用户也不公平，甚至对经销商群体和友商，也并不公平。”

针对欧盟的这一决策，业内及各界人士议论纷纷。为何欧盟要专门针对中国电动汽车？为何上汽集团在这些制裁措施中被顶格征税？上汽集团又如何在这场被称为"阻击战"的竞争中脱颖而出？本文将详细剖析此事并讨论上汽的应对措施与未来前景。

欧盟重税打压上汽

近年来，中国新能源汽车在全球市场中掀起了一场蓬勃发展的浪潮。特别是在欧洲市场，中国品牌的电动汽车以其高性价比和技术优势迅速占据一席之地。但在这背后，欧洲本土的车企面临着不小的竞争压力。欧盟在对中国电动汽车的调查报告中指出，中国企业通过政府补贴在价格上具有极大优势，这使得欧洲本土车企承受着前所未有的市场冲击。为了保护本土产业，欧盟决定加征临时反补贴税。

6月12日，欧盟委员会发布公告，如无法与中方达成解决方案，针对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的方案将于7月4日起实施。欧委会表示，对抽样调查的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税，其他配合调查但未被抽样的中国纯电车企将被征收21%的加权平均税，加上之前欧盟对进口汽车普遍征收的10%关税，这意味着上汽集团等中国车企面临的最高关税税率将增至48.1%。

然而这一举措立即引发了广泛争议。反补贴税的加征不仅影响了中国车企的正常出口，还打击了欧洲消费者可以享受优质低价产品的可能性。值得注意的是，这次关税政策最先针对的便是中国新能源汽车的领军者——上汽集团。令人不解的是，上汽集团在这些政策中被顶格征税。而顶格征税的背后，更多的是对其在市场中突飞猛进增长的回应。

数据显示，上汽集团是中国车企中海外销量最大的一家，而且在欧洲市场的表现尤为突出。数据显示，2023年中国车企海外销量以468万的规模首次超越日本跃居世界第一，其中上汽集团以120.8万辆的成绩再次勇夺中国车企海外销量冠军。在英、法、德等欧洲十三国的中国汽车销量排行榜上，上汽集团2023年也以24.28万辆的规模位居第一。今年1-5月，上汽集团在海外市场交付新车46万辆，同比增长17.8%。

其旗下的MG品牌尤其受欢迎，MG4 EV更是成为欧洲紧凑型纯电车的销冠，收揽了众多奖项。在国际市场的认可下，上汽集团无疑成为了欧盟反补贴政策的首要目标。但正如袁映琛所言，这种政策不只是对中国车企的一种不公平打击，对本应该是自由、开放市场的欧洲也是一种偏离轨道的行为。

上汽硬核实力霸气回击

针对欧盟的这一系列举措，上汽集团并未选择退缩。“欧盟加征关税这事对于中国汽车企业，对于中国一代一代的汽车人来说，也只是百年发展当中的一朵浪花而已，我们中国汽车拥有足够的能力，拥有足够的韧性，来应对这一切。我坚信，只要我们秉持着长期主义的精神，一定会笑到最后。“袁映琛在论坛上这段铿锵有力的表态说出了众多中国汽车人的心声，中国汽车全球化之路必将笑对风雨、一往无前。

而技术创新则是上汽集团、乃至中国汽车打赢这场欧盟“阻击战”最大的底气。过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。

在刚刚过去的5月，上汽集团发布了包括新一代星云纯电专属系列化平台、珠峰一体化整合架构、星河一体化整车架构三大整车技术底座，以及魔方电池、蓝芯动力总成系统、绿芯电驱动系统和银河全栈智能解决方案在内的“七大技术底座”2.0升级版。

此外，上汽采取了一系列应对措施。首先，是调整产品结构，并加大新产品的投放力度，以满足更多消费者的需求。据了解，未来24个月内，上汽将有包含燃油车、纯电动车、HEV，以及PHEV等多种动力形式的14至15款车型投放欧洲市场。

其次，上汽集团正在考虑在欧洲设立生产基地，以降低关税带来的不利影响。此外，上汽积极拓展了欧洲的经销商网络，提高市场覆盖率。预计其今年欧洲经销商网络将突破2000家。

不仅如此，上汽集团还发挥其完整产业链的优势，特别是自有船队的物流运输能力，确保了产品能够迅速、高效地送达欧洲市场。而在全球化战略方面，上汽集团坚定不移，除了欧洲市场，上汽还在积极拓展其他国际市场，今年的海外销量已经实现了稳步增长。

欧盟此次加征临时反补贴税的措施不仅在中国引发了反对声音，在欧洲也面临不少质疑。一些欧洲消费者担心，这样的关税政策最终会转嫁到消费者身上，导致电动汽车价格上涨，选择减少。而这显然与欧盟推动绿色出行和可持续发展的初衷相悖。更有意思的是，欧盟或许没有想到，这波操作连自己人都看不下去了。有海外网友在外网评论：“我们西方世界曾经制定自由贸易规则来赚取大量利润，但当我们无法竞争时，我们大喊:‘规则不公平，我要提高关税!’这太虚伪了。”

中国商务部和国家发展改革委等相关部门，以及中德行业协会和一些国际车企，也对欧盟的这项政策表示了反对和担忧。他们认为，贸易壁垒不仅损害了中欧企业的正常合作，还对全球产业链和供应链的稳定运行带来负面影响。

而上汽集团在面临挑战时，展示了强大的应变和适应能力，这也正体现了中国新能源汽车行业的整体实力。未来的市场竞争中，技术、创新和开放才是真正的制胜法宝。对于中国车企控诉欧盟窥探技术 这一事件，各位读者有什么看法呢？你认为上汽集团能否在这场“阻击战”中继续保持领先地位？欢迎在评论区发表你的意见。